Conducerea unei mașini închiriate din Dubrovnik în Muntenegru și Kotor
Doar 58 din cele 106 mașini din oraș pot ieși legal din UE. Filtrează după acest criteriu înainte să compari prețurile.
La fel ca la ridicare
Rent a car in Dubrovnik with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
Cincizeci și opt de mașini, nu o sută șase
Aproape orice întrebare despre închirierea auto din Dubrovnik spre Muntenegru se reduce la o singură cifră. Orașul are 106 mașini, dintre care 91 sunt autorizate pentru o altă țară din UE, ceea ce pare a fi un „da” până îți amintești că Muntenegru nu este în UE. Cifra care contează cu adevărat pentru această călătorie este 58.
106
mașini rezervabile în oraș
Numărate din lista live, nu estimate.
91
autorizate pentru treceri în UE
Slovenia, Italia, Ungaria. Nu valorează nimic la Debeli Brijeg.
58
autorizate pentru treceri în afara UE
Singurul grup care contează aici. Suficient de mare cât să rămâi pretențios în privința prețului.
48
care nu pot merge acolo la niciun preț
Nicio taxă nu le deblochează pe acestea, iar unele sunt printre cele mai ieftine mașini de aici.
Ieșirea din oraș pe drumul de coastă
Tot ce se întâmplă pe această pagină se petrece pe partea croată a graniței, de la ghișeul de ridicare până la ultimul sens giratoriu dinaintea localității Konavle.
Cum ajunge Muntenegru trecut în contract
Anunțurile pe care le caută Ride Dubrovnik conțin permisiunea de traversare a frontierei ca un câmp al mașinii, așa că acest lucru se stabilește chiar în momentul alegerii.
Filtrează
Setează opțiunea de traversare a frontierei înainte să sortezi după preț, altfel riști să alegi una dintre cele 48 de mașini care nu ies niciodată din Croația.
Declară
Menționează țara la rezervare, apoi repet-o la ghișeu. Nu un plan vag de a sări peste graniță, ci Muntenegru, concret.
Verifică
Găsește țara tipărită pe contract înainte să semnezi. O discuție la ghișeu nu este un document.
Plătește
Taxa se plătește acolo, în Croația. Este prețul stabilit de furnizor pentru ca mașina să iasă din teritoriul ei obișnuit, și diferă de la o companie la alta.
Ridică
Cartea verde, certificatul de înmatriculare și contractul semnat stau în torpedou, nu într-o geantă din portbagaj.
Patru documente, și la ce folosește fiecare
Oamenii ajung la această trecere cu un dosar întreg și fără nicio idee ce rol are fiecare act.
Permisiunea în sine, nu dovada ei
Un contract de închiriere croat enumeră teritoriile în care mașina poate intra. Dacă Muntenegru nu apare pe listă, mașina nu are voie acolo, indiferent ce s-a spus la ghișeu. Declară-l cât timp actele sunt încă în curs de tipărire.
Certificatul care rămâne valabil după ieșirea din UE
Polițele auto croate acoperă standard Uniunea Europeană, și exact acolo se opresc. Cartea verde este certificatul internațional care menține valabilă asigurarea de răspundere civilă în afara ei, și menționează exact țările pe care le acoperă. Verifică dacă Muntenegru apare pe a ta.
O taxă a furnizorului, nu una guvernamentală
Nimeni în uniformă nu îți cere bani ca să treci. Taxa de traversare a frontierei este stabilită de firma de închirieri și încasată în Croația de cel care îți predă cheile, așa că variază de la un furnizor la altul. Ea cumpără permisiunea, nu o asigurare suplimentară.
Cele care nu au nicio legătură cu mașina
Toți cei din vehicul au nevoie de un document de călătorie pentru a ieși din Croația, nu doar șoferul, iar un pașaport funcționează pentru orice naționalitate. Un permis din Marea Britanie, UE sau SEE este suficient de unul singur; orice altceva necesită un Permis Internațional de Conducere.
De la ghișeul de ridicare până la bariera de la Karasovici
Jumătatea croată a acestui drum este scurtă, evidentă și pe un singur drum.
-
Gruz, Lapad sau aeroportul
Ridicarea din Cilipi te plasează la douăzeci de kilometri sud-est de centru și deja orientat spre sud, motiv pentru care atât de multe închirieri auto din Dubrovnik spre Kotor încep la aeroport.
-
D8 spre sud, prin Konavle
Jadranska magistrala trece pe lângă ieșirea spre Cavtat și intră în Konavle, valea verde care ocupă ultima porțiune a Croației. Nouăzeci pe drum deschis, asfalt bun.
-
Controlul croat de ieșire la Karasovici
Croația a aderat la Schengen în ianuarie 2023, așa că acest punct de control reprezintă atât marginea țării, cât și a spațiului Schengen. De aceea se formează cozi în august.
-
Intrarea în Muntenegru la Debeli Brijeg
Următorul punct de control de pe același drum, unde cartea verde și certificatul de înmatriculare sunt verificate, nu doar presupuse. Un contract fără această țară trecută se oprește aici.
-
Dincolo de barieră
Herceg Novi, Kotor și Budva se află toate pe acest drum. Pagina se oprește intenționat la barieră: tot ce urmează înseamnă condus, tot ce precedă decide dacă vei conduce sau nu.
Dacă traversezi fără permisiune, iată ce se strică
Presupunerea obișnuită este că o trecere nedeclarată se termină cu o amendă. Nu este așa.
Asigurarea se oprește, mașina nu
Nimic fizic nu împiedică o mașină nedeclarată să meargă spre sud. Ce se oprește la graniță este protecția scrisă într-un contract care numește Croația, nu Muntenegru. După aceea, o portieră zgâriată este pe cheltuiala ta.
Faptul de a fi întors din drum este cel mai bun rezultat posibil
Cartea verde este ceea ce ți se cere la punctul de intrare, iar fără ea probabil te vei întoarce pe drumul pe care ai venit. Acesta este cel mai bun rezultat posibil.
Asistența rutieră dispare odată cu ea
Încălcarea clauzei teritoriale încalcă întregul contract, iar asistența face parte din el. O baterie descărcată dincolo de Debeli Brijeg devine o recuperare pe care o organizezi și o plătești tu.
Nu există o amendă pentru care să bugetezi
Riscul nu este o amendă la graniță sau o coadă la returnare. Este să conduci zile întregi o mașină croată neasigurată pentru țara în care se află.
Notițe de la cei care au dus mașina spre sud
„Am spus Muntenegru la ghișeul din Cilipi și a durat patru minute să fie adăugat. Cartea verde a venit odată cu contractul.”
„Jumătate dintre mașinile ieftine de pe pagină nu puteau ieși deloc din țară. Filtrarea din prima ne-a scutit să rezervăm din nou toată săptămâna.”
„Coada de la Karasovici a durat mai mult decât drumul de la Cavtat. Pleacă devreme în august, dar actele nu au fost nicio problemă.”
Întrebările despre Muntenegru care merită lămurite mai întâi
Permisiunea este o caracteristică a mașinii, afișată în anunț alături de cutia de viteze și regula de garanție, așa că o vezi înainte să plătești. Cincizeci și opt din cele 106 mașini de aici o au. Filtrează întâi, apoi sortează după preț.
Nu. Muntenegru se află în afara Uniunii Europene și în afara spațiului Schengen, așa că o clauză UE nu îl acoperă. Cele 33 de mașini care separă 91 de 58 te vor duce în Slovenia, dar nu trebuie conduse la Debeli Brijeg.
Firma de închirieri o încasează, nu vreun guvern. O plătești în Croația, suma este stabilită de furnizor și variază de la unul la altul, iar nimeni de la niciunul dintre punctele de frontieră nu colectează nimic. Ea cumpără permisiunea și actele necesare.
Sună furnizorul înainte să conduci pe undeva prin apropiere de Cavtat. Mulți vor adăuga țara și vor emite cartea verde chiar în timpul închirierii. Ce nu trebuie să faci este să mergi oricum: permisiunea este cea care menține asigurarea valabilă.
Ia-o pe D8 spre sud, prin Konavle, până la Karasovici, punctul croat, cu Debeli Brijeg chiar în fața lui. Croația face parte din Schengen din ianuarie 2023, așa că acest punct de control este o ieșire din spațiul Schengen și se formează cozi în iulie și august. Ține la îndemână pașapoartele și cartea verde.
Pornește de la cele 58, nu de la preț
Introdu datele tale, iar lista se restrânge la mașinile pe care un furnizor le va elibera pentru o trecere în afara UE.
Arată mașinile autorizate