Een huurauto vanuit Dubrovnik naar Montenegro en Kotor rijden
Slechts 58 van de 106 auto's in de stad mogen wettelijk de EU verlaten. Filter daarop voordat u prijzen vergelijkt.
Zelfde als ophalen
Rent a car in Dubrovnik with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
Achtenvijftig auto's, geen honderdzes
Vrijwel elke vraag over autoverhuur van Dubrovnik naar Montenegro komt neer op één getal. De stad telt 106 auto's, waarvan er 91 zijn vrijgegeven voor een ander EU-land, wat als een ja klinkt totdat u zich herinnert dat Montenegro niet in de EU ligt. Het getal dat deze reis bepaalt, is 58.
106
auto's te boeken in de stad
Geteld op het actuele aanbod, niet geschat.
91
vrijgegeven voor EU-grensovergangen
Slovenië, Italië, Hongarije. Waardeloos bij Debeli Brijeg.
58
vrijgegeven voor niet-EU-grensovergangen
De enige groep die hier telt. Genoeg om kieskeurig te blijven over de prijs.
48
die tegen geen enkele prijs mee mogen
Geen enkele toeslag ontgrendelt deze auto's, en verschillende ervan zijn de goedkoopste hier.
De stad uit via de kustweg
Alles op deze pagina speelt zich af aan de Kroatische kant van de grens, van de ophaalbalie tot de laatste rotonde voor Konavle.
Montenegro op het contract laten zetten
In de aanbiedingen die Ride Dubrovnik doorzoekt, is grenstoestemming een veld bij de auto, dus dit wordt al geregeld tijdens het kiezen.
Filter
Stel de optie voor grensoverschrijding in voordat u op prijs sorteert, anders trapt u in de val van een van de 48 auto's die Kroatië nooit verlaten.
Opgeven
Noem het land bij het boeken, en herhaal het bij de balie. Geen vaag plan om even de grens over te wippen, maar Montenegro.
Controleren
Zoek het land op dat op het contract staat afgedrukt voordat u tekent. Een gesprek bij de balie is geen document.
Betalen
De kosten worden daar afgerekend, in Kroatië. Het is de prijs die de aanbieder rekent voor het feit dat de auto zijn gebruikelijke gebied verlaat, en dat verschilt per bedrijf.
Ophalen
Groene kaart, kentekenbewijs en het ondertekende contract horen in het handschoenenkastje, niet in een tas in de kofferbak.
Vier documenten, en waar elk voor dient
Mensen komen bij deze grensovergang aan met een map vol papieren en geen idee welk papier welke taak heeft.
De toestemming zelf, geen bewijs ervan
Een Kroatisch huurcontract vermeldt het gebied waar de auto naartoe mag. Staat Montenegro er niet op, dan mag de auto er niet komen, wat er ook bij de balie is gezegd. Geef het op terwijl de papieren nog worden geprint.
Het certificaat dat blijft gelden buiten de EU
Kroatische autoverzekeringen dekken standaard de Unie, en precies daar houden ze op. De groene kaart is het internationale certificaat dat de WA-dekking daarbuiten in stand houdt, en het vermeldt de landen die het dekt. Controleer of Montenegro op die van u staat.
Een toeslag van de aanbieder, niet van de overheid
Niemand in uniform vraagt u geld om door te mogen rijden. De grensoverschrijdingstoeslag wordt bepaald door de verhuurmaatschappij en geïnd in Kroatië door wie u ook de sleutels overhandigt, dus die verschilt per aanbieder. Het koopt toestemming, geen extra dekking.
De documenten die niets met de auto te maken hebben
Iedereen in de auto heeft een reisdocument nodig om Kroatië te verlaten, niet alleen de bestuurder, en een paspoort werkt voor elke nationaliteit. Een rijbewijs uit het VK, de EU of de EER is op zichzelf voldoende; voor al het andere is een internationaal rijbewijs nodig.
Van de ophaalbalie tot de slagboom bij Karasovici
Het Kroatische deel van deze rit is kort, voor de hand liggend en één weg.
-
Gruz, Lapad of de luchthaven
Ophalen bij Cilipi zet u twintig kilometer ten zuidoosten van het centrum en al met de neus richting het zuiden, en dat is waarom zoveel autoverhuur van Dubrovnik naar Kotor bij de luchthaven begint.
-
De D8 zuidwaarts door Konavle
De Jadranska magistrala loopt voorbij de afslag naar Cavtat, Konavle in, de groene vallei die het laatste stuk van Kroatië vult. Negentig op de open weg, goed wegdek.
-
Kroatische uitreiscontrole bij Karasovici
Kroatië trad in januari 2023 toe tot Schengen, dus deze post is niet alleen de grens van het land, maar ook van het Schengengebied. Daarom staat er in augustus file.
-
Montenegrijnse inreis bij Debeli Brijeg
De volgende post aan dezelfde weg, waar de groene kaart en het kentekenbewijs echt worden gecontroleerd, niet zomaar aangenomen. Een contract zonder het land erop, stopt hier.
-
Voorbij de slagboom
Herceg Novi, Kotor en Budva liggen allemaal verderop aan die weg. Deze pagina stopt bewust bij de slagboom: alles erna is rijden, alles ervoor bepaalt of u mag rijden.
Steekt u zonder toestemming de grens over, dan gaat dit stuk
De gangbare aanname is dat een niet-opgegeven grensoverschrijding eindigt in een boete. Dat is niet zo.
De dekking stopt, de auto niet
Niets houdt een niet-opgegeven auto fysiek tegen om naar het zuiden te rijden. Wat bij de grens ophoudt, is de bescherming die in een contract staat dat Kroatië noemt en niet Montenegro. Daarna is een gedeukt portier voor uw rekening.
Teruggestuurd worden is het gunstige scenario
Bij de inreispost wordt naar de groene kaart gevraagd, en zonder een geldige kaart rijdt u waarschijnlijk terug langs dezelfde weg. Dat is het gunstige scenario.
De pechhulp gaat er dan ook aan
Het overtreden van de gebiedsclausule schendt het contract, en pechhulp maakt daar deel van uit. Een lege accu voorbij Debeli Brijeg wordt dan een berging die u zelf regelt en betaalt.
Er is geen boete om rekening mee te houden
Het risico is geen bekeuring bij de grens of een probleem bij het inleveren. Het is dagenlang rijden in een Kroatische auto die onverzekerd is voor het land waar hij zich bevindt.
Ervaringen van mensen die de auto naar het zuiden meenamen
“Ik zei Montenegro bij de balie in Cilipi en het kostte vier minuten om het toe te voegen. De groene kaart zat bij het contract.”
“De helft van de goedkope auto's op de pagina mocht het land helemaal niet uit. Door eerst te filteren hoefden we niet de hele week opnieuw te boeken.”
“De rij bij Karasovici duurde langer dan de rit vanaf Cavtat. Vertrek vroeg in augustus, maar de papieren stelden niets voor.”
De Montenegro-vragen die u het eerst moet uitzoeken
De toestemming is een eigenschap van de auto, getoond in de advertentie naast de versnellingsbak en de borgregel, dus u ziet het voordat u betaalt. Achtenvijftig van de 106 auto's hier hebben die toestemming. Filter eerst, sorteer daarna op prijs.
Nee. Montenegro ligt buiten de Europese Unie en buiten Schengen, dus een EU-clausule reikt daar niet. De 33 auto's die het verschil vormen tussen 91 en 58, brengen u wel naar Slovenië, maar mogen niet naar Debeli Brijeg worden gereden.
De verhuurmaatschappij int hem, geen enkele overheid. U betaalt hem in Kroatië, het bedrag is aan de aanbieder om te bepalen, dus het verschilt per aanbieder, en niemand bij een van beide grensposten int iets. Het koopt toestemming en papierwerk.
Bel de aanbieder voordat u ook maar in de buurt van Cavtat rijdt. Veel aanbieders voegen het land alsnog toe en geven midden in de huurperiode een groene kaart af. Wat u niet moet doen, is toch gaan: die toestemming is precies wat de verzekering in stand houdt.
Neem de D8 zuidwaarts door Konavle naar Karasovici, de Kroatische post, met Debeli Brijeg ertegenover. Kroatië zit sinds januari 2023 in Schengen, dus deze post is ook een Schengen-uitgang, en er staat in juli en augustus file. Houd paspoorten en de groene kaart klaar.
Begin bij de 58, niet bij de prijs
Voer uw data in en de lijst beperkt zich tot de auto's die een aanbieder vrijgeeft voor een niet-EU-grensovergang.
Toon vrijgegeven auto's