Guidare un'auto a noleggio da Dubrovnik in Montenegro e Kotor
Solo 58 delle 106 auto in città possono legalmente lasciare l'UE. Filtra per questo prima di confrontare i prezzi.
Stesso del ritiro
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Cinquantotto auto, non centosei
Quasi ogni domanda sul noleggio auto da Dubrovnik al Montenegro si riduce a un solo numero. La città conta 106 auto, 91 delle quali autorizzate per un altro paese UE, il che sembra un sì finché non ricordi che il Montenegro non fa parte dell'UE. Il numero che governa questo viaggio è 58.
106
auto prenotabili in città
Contate dall'elenco in tempo reale, non stimate.
91
autorizzate per gli attraversamenti UE
Slovenia, Italia, Ungheria. Non valgono nulla a Debeli Brijeg.
58
autorizzate per gli attraversamenti extra UE
L'unico gruppo che conta qui. Abbastanza numeroso da poter ancora fare i difficili sul prezzo.
48
che non possono andarci a nessun prezzo
Nessuna tassa sblocca queste auto, e diverse sono tra le più economiche qui.
Uscendo dalla città sulla strada costiera
Tutto ciò che descrive questa pagina avviene sul lato croato del confine, dal banco di ritiro fino all'ultima rotonda prima di Konavle.
Far scrivere il Montenegro sul contratto
Le inserzioni tra cui cerca Ride Dubrovnik riportano l'autorizzazione di frontiera come campo dell'auto, quindi questo aspetto si risolve già mentre scegli.
Filtra
Imposta l'opzione per l'attraversamento del confine prima di ordinare per prezzo, o rischi di finire su una delle 48 auto che non lasciano mai la Croazia.
Dichiara
Indica il paese al momento della prenotazione, poi ripetilo al banco. Non un vago progetto di fare un salto oltre confine, ma il Montenegro nello specifico.
Verifica
Trova il paese stampato sul contratto prima di firmare. Una conversazione al banco non è un documento.
Paga
L'addebito avviene lì, in Croazia. È il prezzo che il fornitore applica per far uscire l'auto dal suo territorio abituale, e varia da un'azienda all'altra.
Ritira
Carta verde, libretto di circolazione e contratto firmato vanno tenuti nel cassetto portaoggetti, non in una borsa nel bagagliaio.
Quattro documenti, e a cosa serve ciascuno
Le persone arrivano a questo valico con una cartellina e nessuna idea di quale foglio serva a cosa.
L'autorizzazione in sé, non una sua prova
Un contratto di noleggio croato elenca i territori in cui l'auto può entrare. Se il Montenegro non c'è, l'auto non è autorizzata ad andarci, qualunque cosa sia stata detta al banco. Dichiaralo mentre i documenti sono ancora in stampa.
Il certificato che resta valido anche fuori dall'UE
Le polizze auto croate coprono l'Unione come standard, ed è esattamente lì che si fermano. La carta verde è il certificato internazionale che mantiene attiva la copertura responsabilità civile al di fuori di essa, ed elenca i paesi che copre. Verifica che il Montenegro sia presente sulla tua.
Un addebito del fornitore, non dello stato
Nessuno in uniforme ti chiederà denaro per passare. La tassa di frontiera è stabilita dalla compagnia di noleggio e riscossa in Croazia da chi ti consegna le chiavi, quindi varia da un fornitore all'altro. Compra l'autorizzazione, non una copertura assicurativa aggiuntiva.
Quelli che non hanno nulla a che fare con l'auto
Chiunque sia a bordo ha bisogno di un documento di viaggio per lasciare la Croazia, non solo il conducente, e il passaporto va bene per qualsiasi nazionalità. Una patente del Regno Unito, dell'UE o dello Spazio Economico Europeo è sufficiente da sola; qualsiasi altra richiede una patente internazionale.
Dal banco di ritiro alla sbarra di Karasovici
La metà croata di questo tragitto è breve, ovvia, e su un'unica strada.
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Gruz, Lapad o l'aeroporto
Ritirare l'auto a Cilipi ti mette a venti chilometri a sud-est del centro e già rivolto verso sud, ed è per questo che tanto noleggio auto da Dubrovnik a Kotor inizia proprio in aeroporto.
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La D8 verso sud attraverso Konavle
La Jadranska magistrala passa oltre la svolta per Cavtat ed entra a Konavle, la valle verde che occupa l'ultimo tratto di Croazia. Novanta sulla strada aperta, buon fondo stradale.
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Controllo di uscita croato a Karasovici
La Croazia è entrata a far parte di Schengen a gennaio 2023, quindi questo posto di controllo è il confine dell'area Schengen oltre che del paese. Ecco perché ad agosto si formano code.
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Ingresso montenegrino a Debeli Brijeg
Il posto successivo sulla stessa strada, dove la carta verde e il libretto vengono effettivamente controllati, non dati per scontati. Un contratto senza il paese indicato si ferma qui.
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Oltre la sbarra
Herceg Novi, Kotor e Budva si trovano tutte lungo quella strada. Questa pagina si ferma alla sbarra di proposito: tutto ciò che viene dopo è semplice guida, tutto ciò che viene prima decide se puoi guidare o no.
Se attraversi senza autorizzazione, ecco cosa si rompe
La supposizione comune è che un attraversamento non dichiarato finisca con una multa. Non è così.
La copertura si interrompe, l'auto no
Nulla impedisce fisicamente a un'auto non dichiarata di andare a sud. Ciò che finisce al confine è la protezione scritta in un contratto che nomina la Croazia e non il Montenegro. Da quel punto in poi, una portiera graffiata è affar tuo.
Essere rimandati indietro è l'esito migliore
La carta verde è ciò che viene richiesto al posto d'ingresso, e senza di essa probabilmente tornerai indietro da dove sei venuto. Questo è l'esito migliore.
L'assistenza stradale se ne va insieme a essa
Violare la clausola territoriale viola il contratto, e l'assistenza ne fa parte. Una batteria scarica oltre Debeli Brijeg diventa un recupero che devi organizzare e pagare tu.
Non c'è nessuna multa da mettere in conto
Il rischio non è una contravvenzione al confine o una fila alla riconsegna. Sono giorni passati a guidare un'auto croata senza assicurazione nel paese in cui si trova.
Note di chi ha portato l'auto a sud
«Ho detto Montenegro al banco di Cilipi e ci sono voluti quattro minuti per aggiungerlo. La carta verde è arrivata insieme al contratto.»
«Metà delle auto economiche sulla pagina non potevano affatto lasciare il paese. Filtrare per prime ci ha evitato di riprenotare l'intera settimana.»
«La coda a Karasovici è durata più del tragitto da Cavtat. Ad agosto parti presto, ma la burocrazia non è stata nulla di che.»
Le domande sul Montenegro da risolvere per prime
L'autorizzazione è una caratteristica dell'auto, mostrata nell'inserzione accanto al cambio e alla regola sulla cauzione, quindi la vedi prima di pagare. Cinquantotto delle 106 auto qui la possiedono. Filtra prima, poi ordina per prezzo.
No. Il Montenegro è fuori dall'Unione Europea e fuori da Schengen, quindi una clausola UE non lo copre. Le 33 auto che separano 91 da 58 ti portano in Slovenia, ma non devono essere guidate fino a Debeli Brijeg.
La addebita la compagnia di noleggio, non un ente statale. La paghi in Croazia, l'importo lo stabilisce il fornitore quindi varia da un'azienda all'altra, e a nessuno dei due posti di frontiera viene riscosso nulla. Compra l'autorizzazione e i documenti.
Chiama il fornitore prima di avvicinarti a Cavtat in auto. Molti aggiungeranno il paese ed emetteranno la carta verde a metà del noleggio. Ciò che non devi fare è andarci comunque: è l'autorizzazione a mantenere valida l'assicurazione.
Prendi la D8 verso sud attraverso Konavle fino a Karasovici, il posto croato, di fronte a Debeli Brijeg. La Croazia è in Schengen da gennaio 2023, quindi questo posto di controllo è un'uscita da Schengen e forma code a luglio e agosto. Tieni pronti i passaporti e la carta verde.
Parti dalle 58, non dal prezzo
Inserisci le tue date e l'elenco si restringe alle auto che un fornitore autorizzerà per un attraversamento extra UE.
Mostra le auto autorizzate