Fahren mit einem Mietwagen aus Dubrovnik nach Montenegro und Kotor
Nur 58 der 106 Fahrzeuge in der Stadt dürfen legal die EU verlassen. Filtern Sie danach, bevor Sie Preise vergleichen.
Gleich wie Abholung
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Achtundfünfzig Fahrzeuge, nicht hundertsechs
Fast jede Frage zur Autovermietung von Dubrovnik nach Montenegro läuft auf eine einzige Zahl hinaus. Die Stadt verfügt über 106 Fahrzeuge, 91 davon für ein anderes EU-Land freigegeben, was wie ein Ja klingt, bis man sich daran erinnert, dass Montenegro nicht in der EU liegt. Die Zahl, die für diese Reise zählt, ist 58.
106
Fahrzeuge buchbar in der Stadt
Gezählt aus dem Live-Angebot, nicht geschätzt.
91
für EU-Grenzübertritte freigegeben
Slowenien, Italien, Ungarn. Bei Debeli Brijeg wertlos.
58
für Nicht-EU-Grenzübertritte freigegeben
Der einzige Pool, der hier zählt. Groß genug, um beim Preis wählerisch zu bleiben.
48
die zu keinem Preis mitkönnen
Keine Gebühr schaltet diese frei, und mehrere davon gehören zu den günstigsten Fahrzeugen hier.
Die Stadt auf der Küstenstraße verlassen
Alles auf dieser Seite spielt sich auf der kroatischen Seite der Grenze ab, vom Abholschalter bis zum letzten Kreisverkehr vor Konavle.
Montenegro im Vertrag festhalten
Die Angebote, die Ride Dubrovnik durchsucht, führen die Grenzübertrittserlaubnis als eigenes Merkmal des Fahrzeugs, sodass sich das schon bei der Auswahl klärt.
Filtern
Setzen Sie die Grenzübertritts-Option, bevor Sie nach Preis sortieren, sonst tappen Sie in die Falle eines der 48 Fahrzeuge, die Kroatien nie verlassen.
Angeben
Nennen Sie das Land schon bei der Buchung, und wiederholen Sie es am Schalter. Nicht die vage Idee, kurz über die Grenze zu fahren, sondern konkret Montenegro.
Prüfen
Suchen Sie das Land im gedruckten Vertrag, bevor Sie unterschreiben. Ein Gespräch am Schalter ist kein Dokument.
Zahlen
Die Gebühr wird dort, in Kroatien, fällig. Es ist der Preis des Anbieters dafür, dass das Fahrzeug sein übliches Einsatzgebiet verlässt, und er unterscheidet sich von Anbieter zu Anbieter.
Abholen
Grüne Karte, Fahrzeugschein und der unterschriebene Vertrag gehören ins Handschuhfach, nicht in eine Tasche im Kofferraum.
Vier Dokumente, und wofür jedes davon ist
Reisende kommen an dieser Grenze mit einer Mappe an und wissen nicht, welches Papier wofür gut ist.
Die Erlaubnis selbst, nicht nur ein Nachweis davon
Ein kroatischer Mietvertrag listet die Gebiete auf, die das Fahrzeug befahren darf. Steht Montenegro nicht darauf, darf das Fahrzeug dort nicht hin, egal was am Schalter gesagt wurde. Geben Sie es an, solange die Papiere noch gedruckt werden.
Der Nachweis, der über die EU-Grenze hinaus gültig bleibt
Kroatische Kfz-Versicherungen decken standardmäßig die Union ab, und genau dort enden sie auch. Die grüne Karte ist der internationale Nachweis, der die Haftpflichtdeckung auch außerhalb davon aufrechterhält, und sie nennt die Länder, die sie abdeckt. Prüfen Sie, ob Montenegro auf Ihrer steht.
Eine Gebühr des Anbieters, keine staatliche
Niemand in Uniform verlangt Geld für die Durchfahrt. Die Grenzübertrittsgebühr wird von der Mietwagenfirma festgelegt und in Kroatien von der Person kassiert, die Ihnen die Schlüssel übergibt, sie unterscheidet sich also von Anbieter zu Anbieter. Sie kauft die Erlaubnis, keinen zusätzlichen Versicherungsschutz.
Die, die nichts mit dem Fahrzeug zu tun haben
Jeder im Fahrzeug braucht ein Reisedokument, um Kroatien zu verlassen, nicht nur der Fahrer, und ein Reisepass funktioniert für jede Nationalität. Ein britischer, EU- oder EWR-Führerschein reicht allein aus; alles andere braucht zusätzlich einen internationalen Führerschein.
Vom Abholschalter bis zur Schranke bei Karasovici
Die kroatische Hälfte dieser Fahrt ist kurz, eindeutig und eine einzige Straße.
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Gruz, Lapad oder der Flughafen
Eine Abholung in Cilipi bringt Sie zwanzig Kilometer südöstlich des Zentrums und schon in Richtung Süden, weshalb so viele Mietwagenfahrten von Dubrovnik nach Kotor am Flughafen beginnen.
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Die D8 südwärts durch Konavle
Die Jadranska magistrala führt an der Abzweigung nach Cavtat vorbei nach Konavle, das grüne Tal, das den letzten Abschnitt Kroatiens füllt. Neunzig auf freier Strecke, guter Straßenbelag.
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Kroatische Ausreisekontrolle bei Karasovici
Kroatien ist seit Januar 2023 im Schengen-Raum, dieser Grenzposten ist also nicht nur die Landesgrenze, sondern auch der Rand des Schengen-Raums. Deshalb staut es sich hier im August.
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Montenegrinische Einreise bei Debeli Brijeg
Der nächste Posten an derselben Straße, wo die grüne Karte und der Fahrzeugschein tatsächlich geprüft werden, statt nur vorausgesetzt zu werden. Ein Vertrag ohne das Land darauf endet hier.
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Hinter der Schranke
Herceg Novi, Kotor und Budva liegen alle an dieser Straße. Diese Seite endet bewusst an der Schranke: Alles danach ist Fahren, alles davor entscheidet, ob Sie überhaupt fahren dürfen.
Überqueren Sie die Grenze ohne Erlaubnis, geht das hier kaputt
Die übliche Annahme ist, dass ein nicht angegebener Grenzübertritt mit einer Strafe endet. Das stimmt nicht.
Der Versicherungsschutz endet, das Auto fährt trotzdem weiter
Nichts hindert ein nicht angemeldetes Fahrzeug physisch daran, nach Süden zu fahren. Was an der Grenze endet, ist der Schutz aus einem Vertrag, der Kroatien nennt und nicht Montenegro. Danach gehört eine verkratzte Tür ganz Ihnen.
Umgedreht zu werden ist noch das gute Ergebnis
Am Einreiseposten wird nach der grünen Karte gefragt, und ohne sie werden Sie wahrscheinlich denselben Weg zurückfahren, den Sie gekommen sind. Das ist das gute Ergebnis.
Die Pannenhilfe fällt gleich mit weg
Ein Verstoß gegen die Gebietsklausel verletzt den Vertrag, und die Pannenhilfe gehört dazu. Eine leere Batterie hinter Debeli Brijeg wird zu einer Bergung, die Sie selbst organisieren und bezahlen.
Es gibt kein Bußgeld, mit dem man rechnen müsste
Das Risiko ist kein Strafzettel an der Grenze oder eine Diskussion bei der Rückgabe. Es sind Tage, an denen Sie ein kroatisches Fahrzeug ohne Versicherungsschutz für das Land fahren, in dem es sich gerade befindet.
Notizen von Leuten, die das Auto nach Süden mitgenommen haben
„Ich habe in Cilipi am Schalter Montenegro angegeben, und es dauerte vier Minuten, es hinzuzufügen. Die grüne Karte kam gleich mit dem Vertrag.“
„Die Hälfte der günstigen Fahrzeuge auf der Seite durfte das Land überhaupt nicht verlassen. Zuerst zu filtern hat uns eine komplette Neubuchung für die ganze Woche erspart.“
„Die Schlange bei Karasovici hat länger gedauert als die Fahrt ab Cavtat. Im August früh losfahren, aber die Formalitäten waren keine große Sache.“
Die Montenegro-Fragen, die man zuerst klären sollte
Die Erlaubnis ist eine Eigenschaft des Fahrzeugs und wird im Angebot neben Getriebeart und Kautionsregel angezeigt, Sie sehen sie also schon vor der Zahlung. Achtundfünfzig der 106 Fahrzeuge hier haben sie. Filtern Sie zuerst, sortieren Sie danach nach Preis.
Nein. Montenegro liegt außerhalb der Europäischen Union und außerhalb des Schengen-Raums, eine EU-Klausel deckt es also nicht ab. Die 33 Fahrzeuge, die 91 von 58 unterscheiden, dürfen Sie nach Slowenien bringen, aber nicht nach Debeli Brijeg fahren.
Die Mietwagenfirma erhebt sie, keine Behörde. Sie zahlen sie in Kroatien, die Höhe legt der jeweilige Anbieter selbst fest, sie variiert also, und an keinem der beiden Grenzposten kassiert jemand etwas. Sie kauft die Erlaubnis und die Papiere dafür.
Rufen Sie den Anbieter an, bevor Sie in die Nähe von Cavtat fahren. Viele fügen das Land noch während der laufenden Anmietung hinzu und stellen die grüne Karte nachträglich aus. Was Sie auf keinen Fall tun sollten, ist trotzdem loszufahren: Die Erlaubnis ist es, die den Versicherungsschutz aufrechterhält.
Nehmen Sie die D8 südwärts durch Konavle bis Karasovici, dem kroatischen Grenzposten, dem Debeli Brijeg direkt gegenüberliegt. Kroatien ist seit Januar 2023 im Schengen-Raum, dieser Posten ist also eine Schengen-Außengrenze, und im Juli und August staut es sich hier. Halten Sie Reisepässe und die grüne Karte bereit.
Bei den 58 anfangen, nicht beim Preis
Geben Sie Ihre Termine ein, und die Liste verengt sich auf die Fahrzeuge, die ein Anbieter für einen Nicht-EU-Grenzübertritt freigibt.
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