驾驶杜布罗夫尼克租车进入黑山和科托尔
全市106辆车中，只有58辆可以合法离开欧盟。请在比较价格之前先设置这项筛选。
与取车相同
Rent a car in Dubrovnik with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
是58辆车，不是106辆
关于从Dubrovnik租车前往黑山的几乎所有问题，最终都归结为一个数字。这座城市共有106辆车，其中91辆获准前往其他欧盟国家，乍看是个肯定的答案，但别忘了黑山并不在欧盟境内。真正决定这趟行程的数字是58。
106
全市可预订车辆数
来自实时列表的统计，而非估算。
91
辆获准前往欧盟国家
斯洛文尼亚、意大利、匈牙利。在Debeli Brijeg边境毫无用处。
58
辆获准前往非欧盟国家
这才是这里真正算数的车池，数量也足够让你在价格上挑剔一些。
48
辆无论出多少钱都去不了
任何费用都无法解锁这些车，而其中有几辆恰恰是这里最便宜的。
沿海岸公路离开市区
本页面上的所有内容，都发生在边境线的克罗地亚一侧，从取车地点到进入Konavle前的最后一个环岛。
把黑山写进合同
Ride Dubrovnik搜索的列表上，跨境许可是车辆信息中的一个字段，所以这个问题在你挑选车辆时就已经解决了。
筛选
在按价格排序之前先设置跨境选项，否则你很可能选中那48辆永远出不了克罗地亚的车之一。
声明
预订时就说明目的地国家，取车时再重复一遍。不是含糊地说想顺便去边境那边看看，而是明确说出黑山。
核对
签字前先在协议上找到印出来的国家名称。取车时的一句口头承诺，算不上一份文件。
付费
这笔费用就在克罗地亚境内支付。这是供应商为车辆离开其常规运营区域而设定的价格，各家公司标准不同。
取车
绿卡、行驶证和已签署的协议应该放在手套箱里，而不是塞在后备箱的包里。
四份文件，各自的作用是什么
很多人抵达这个边境时，手里拿着一整个文件夹，却根本不知道哪张纸对应哪项作用。
许可本身，而不是许可的证明
克罗地亚的租车协议上会列明车辆可以进入的地区。如果黑山不在其中，无论取车时口头上怎么说，这辆车都不被允许前往黑山。要在文件打印出来之前就把这一点声明清楚。
离开欧盟后依然有效的证明
克罗地亚的车险标准保障范围止步于欧盟境内，而这恰恰是保障失效的地方。绿卡是让第三者责任保险在欧盟境外继续有效的国际证明，上面会列明具体承保的国家。请核实你的绿卡上是否列明了黑山。
这是供应商收取的费用，不是政府收费
不会有穿制服的人向你收钱放行。跨境费用是由租车公司设定的，在克罗地亚境内由交车给你的人收取，各家供应商的金额都不一样。它买到的是许可，而不是额外的保障。
与车辆本身无关的那些文件
车上的每一个人离开克罗地亚都需要旅行证件，而不只是驾驶员，护照对任何国籍都适用。英国、欧盟或欧洲经济区的驾照单独就够用；其他驾照则需要额外配上国际驾照。
从取车地点到Karasovici的关卡
这趟行程在克罗地亚境内的部分很短，路线也很明确，只有一条路。
-
Gruz、Lapad或机场
在Cilipi取车，会让你一开始就位于市中心东南方二十公里处，方向已经朝南，这也是为什么很多从Dubrovnik到科托尔的租车行程，都是从机场开始的。
-
沿D8公路向南穿过Konavle
亚得里亚海滨大道经过Cavtat的岔路后进入Konavle，这片绿色山谷是克罗地亚境内的最后一段。开阔路段限速90，路面状况良好。
-
Karasovici的克罗地亚出境检查站
克罗地亚于2023年1月加入申根区，所以这个关卡不仅是国境线，也是申根区的边界。这也是为什么8月份这里会排队。
-
Debeli Brijeg的黑山入境检查站
沿同一条路继续前行的下一个检查站，这里会实际核查绿卡和行驶证，而不是默认你已经具备。没有列明该国家的合同，到这里就会被拦下。
-
过了关卡之后
Herceg Novi、科托尔和布德瓦都在这条路的前方。本页面特意在关卡处停下：关卡之后的一切都只是开车，关卡之前的一切，决定的是你能不能开车过去。
如果未经许可跨境，会出问题的正是这些
常见的想法是，未申报跨境最后会以罚款收场。事实并非如此。
保障会失效，但车不会自己停下来
没有任何物理限制能阻止一辆未申报的车继续南下。在这条线上失效的，是那份只写明克罗地亚、没有写明黑山的协议里所包含的保障。过了这条线之后，哪怕车门被剐蹭，责任也全在你自己。
被要求原路返回，已经算是好结果
入境检查站会要求出示绿卡，没有绿卡，你很可能会被要求原路开回去。这已经算是比较好的结果。
道路救援也会一并失效
违反地域条款就是违反了整份协议，而道路救援也是协议的一部分。过了Debeli Brijeg之后如果电瓶没电，拖车救援就要你自己联系、自己付钱。
没有什么罚款需要提前预留
真正的风险不是边境上的一张罚单，也不是还车时的排队。而是好几天开着一辆在所在国家没有保险的克罗地亚车四处行驶。
南下旅客留下的记录
“我在Cilipi取车时说了要去黑山，加进合同只花了四分钟。绿卡和合同一起给了我。”
“页面上一半便宜的车根本出不了国。先设置筛选，帮我们省下了重新预订一整周行程的麻烦。”
“在Karasovici排队的时间，比从Cavtat开过来的车程还长。8月份要早点出发，不过手续本身完全没有问题。”
关于黑山，值得优先弄清楚的问题
这项许可是车辆信息的一部分，会显示在列表上变速箱和押金规则旁边，所以你在付款之前就能看到。这里的106辆车中有58辆具备这项许可。先筛选，再按价格排序。
不包含。黑山既不在欧盟，也不在申根区之内，所以“允许前往欧盟”这一条款并不适用于它。91辆和58辆之间相差的那33辆车，可以带你去斯洛文尼亚，但绝不能开到Debeli Brijeg。
这笔费用由租车公司收取，而不是任何政府机构。你在克罗地亚境内支付，金额由各家供应商自行设定，两边的边境检查站都不会收取任何费用。它买到的是许可和相关文件。
在开到Cavtat附近之前，先联系供应商。很多供应商可以在租期中途补加国家并出具绿卡。绝对不能做的是不管不顾地照样开过去：正是这项许可让保险保持有效。
沿D8公路向南穿过Konavle，到达克罗地亚一侧的Karasovici检查站，对面就是Debeli Brijeg。克罗地亚自2023年1月起加入申根区，所以这个关卡也是申根区的出境口，7、8月份会排队。请提前准备好护照和绿卡。