ドゥブロヴニクのレンタカーでモンテネグロとコトルへドライブ
市内の106台のうち、合法的にEU域外へ出られるのは58台だけです。価格を比較する前に、まずこの条件でフィルターをかけてください。
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106台ではなく、58台
Dubrovnikからモンテネグロへのレンタカーに関する質問のほとんどは、1つの数字に行き着きます。市内には106台の車があり、そのうち91台が別のEU諸国への乗り入れを認められています。これは一見「行ける」ように聞こえますが、モンテネグロがEU加盟国ではないことを思い出してください。この旅を左右する数字は58です。
106
市内で予約できる車の台数
推定ではなく、リアルタイムの掲載情報から数えた台数です。
91
EU域内への越境が認められている台数
スロベニア、イタリア、ハンガリー行きです。デベリ・ブリイェグでは何の役にも立ちません。
58
非EU域への越境が認められている台数
ここで唯一意味を持つ母数です。それでも価格にこだわる余地は十分あります。
48
どんな価格を出しても行けない台数
料金を払っても解除されない条件で、しかもその中にはここで最安値の車も何台か含まれています。
海岸道路で町を出る
このページに書かれていることはすべて、受け取りカウンターからコナヴレ手前の最後のロータリーまで、クロアチア側の国境線内で起こります。
モンテネグロを契約書に記載してもらう
Ride Dubrovnikが検索する掲載情報には、越境許可が車ごとの項目として記載されているため、選ぶ段階でこれが解決します。
フィルターをかける
価格順に並べ替える前に越境オプションを設定してください。そうしないと、クロアチアから一切出られない48台のうちの1台を選んでしまいます。
申告する
予約時に国名を伝え、カウンターでもう一度伝えてください。「少し国境を越えるかも」という曖昧な計画ではなく、はっきり「モンテネグロ」とです。
確認する
サインする前に、契約書に印刷された国名を確認してください。カウンターでの会話は書面の代わりにはなりません。
支払う
この料金はクロアチア国内で発生します。これは業者が、車が通常のテリトリーを離れることに対して設定した価格であり、会社によって異なります。
受け取る
グリーンカード、車両登録証、署名済みの契約書は、トランクの中のバッグにではなく、グローブボックスに入れておいてください。
4つの書類と、それぞれの役割
この国境検問所には、フォルダーを持っているのにどの書類が何のためのものか分からないまま到着する人がたくさんいます。
証拠ではなく、許可そのもの
クロアチアのレンタル契約書には、車が入ることを許されているテリトリーが記載されています。モンテネグロがそこに記載されていなければ、カウンターで何と言われていようと、その車はモンテネグロへ行くことを許されていません。書類がまだ印刷されている段階で申告してください。
EU域外に出ても効力が続く証明書
クロアチアの自動車保険は、標準でEU域内をカバーしますが、それはまさにそこで途切れます。グリーンカードは、EU域外でも対人・対物賠償の補償を継続させる国際証明書で、対象国が記載されています。モンテネグロがそこに含まれているか確認してください。
政府ではなく、業者が課す料金
制服姿の誰かが通行料を求めてくることはありません。越境料金はレンタル会社が設定し、鍵を渡す担当者がクロアチア国内で徴収するもので、業者によって金額が異なります。これは追加の補償ではなく、許可を買うものです。
車とは無関係な書類
運転者だけでなく、車に乗る全員がクロアチアを出るための渡航書類を必要とし、パスポートはどの国籍でも通用します。イギリス、EU、EEAいずれかの運転免許証があればそれだけで十分ですが、それ以外の場合は国際運転免許証が必要です。
受け取りカウンターからカラソヴィチの検問所まで
この行程のクロアチア側部分は短く、分かりやすい一本道です。
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グルージュ、ラパド、または空港
ツィリピで受け取ると、中心部から南東に20km、しかもすでに南を向いた状態からスタートすることになります。だからこそDubrovnikからコトルへのレンタカー利用の多くが空港発なのです。
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コナヴレを抜けてD8を南へ
ヤドランスカ・マギストラーラはツァヴタットの分岐を過ぎ、クロアチア最後の地であるコナヴレの緑豊かな谷へと続きます。開けた道では時速90、路面状態も良好です。
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カラソヴィチのクロアチア出国審査
クロアチアは2023年1月にシェンゲン協定に加盟したため、この検問所は国境であると同時にシェンゲン圏の境界でもあります。だからこそ8月には行列ができます。
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デベリ・ブリイェグのモンテネグロ入国審査
同じ道沿いにある次の検問所で、ここでは(前提とされるのではなく)グリーンカードと登録証が実際に確認されます。国名が記載されていない契約書は、ここで止まります。
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検問所を過ぎたら
その先の道にはヘルツェグ・ノヴィ、コトル、ブドヴァがあります。このページはあえて検問所で終わります。その先はすべて運転そのものであり、その手前がすべて、運転できるかどうかを決める段階だからです。
許可なく越境した場合、何が壊れるか
よくある思い込みは、無申告の越境が罰金で終わるというものですが、そうではありません。
補償は止まるが、車は止まらない
無申告の車が南へ向かうことを物理的に阻むものは何もありません。国境線で終わるのは、クロアチアとだけ記載されモンテネグロとは記載されていない契約書に書き込まれた補償です。その先で車体をこすれば、それはお客様自身の負担になります。
引き返させられるのは、まだましな結果
入国審査で求められるのはグリーンカードであり、それがなければおそらく来た道を引き返すことになります。それはまだましな結果です。
ロードサービスも一緒に失われる
テリトリー条項への違反は契約違反であり、ロードサービスもその契約の一部です。デベリ・ブリイェグを過ぎた先でバッテリーが上がれば、それは自分で手配し自分で費用を払うレッカーになります。
予算に組み込むべき罰金は存在しない
ここでのリスクは、国境での違反切符でも返却時のトラブルでもありません。今いる国に対して無保険のクロアチア車を、何日にもわたって運転し続けることそのものです。
車で南へ向かった人たちの声
「ツィリピのカウンターでモンテネグロと伝えたら、追加するのに4分もかかりませんでした。グリーンカードは契約書と一緒に渡されました。」
「このページの安い車の半分は、そもそも出国できませんでした。先にフィルターをかけたおかげで、その週まるごと予約し直す事態を避けられました。」
「カラソヴィチの行列は、ツァヴタットからの運転時間より長くかかりました。8月は早めに出発してください。でも書類関係は何の問題もありませんでした。」
モンテネグロについて、先に片付けておくべき質問
この許可は車ごとの属性であり、掲載情報にギアやデポジット規定と並んで表示されるため、支払う前に確認できます。ここにある106台のうち58台がこの許可を持っています。まずフィルターをかけてから、価格順に並べ替えてください。
いいえ。モンテネグロは欧州連合の域外、シェンゲン圏の域外にあるため、EU条項はそこには及びません。91台と58台の差にあたる33台はスロベニアへは行けますが、デベリ・ブリイェグへ運転していってはいけません。
請求するのはどこかの政府ではなく、レンタル会社です。支払いはクロアチア国内で行い、金額は業者ごとに設定されるため異なり、どちらの検問所でも誰も料金を徴収しません。これは許可と書類手続きを買うためのものです。
ツァヴタット付近に近づく前に業者へ電話してください。多くの業者はレンタル期間の途中でも国を追加し、グリーンカードを発行してくれます。絶対にしてはいけないのは、そのまま行ってしまうことです。保険を有効に保っているのは、まさにその許可だからです。
コナヴレを抜けてD8を南下し、クロアチア側の検問所であるカラソヴィチへ向かってください。その向かいにデベリ・ブリイェグがあります。クロアチアは2023年1月からシェンゲン協定に加盟しているため、この検問所はシェンゲン圏からの出国地点でもあり、7月と8月には行列ができます。パスポートとグリーンカードを準備しておいてください。