Conduire une voiture de location à Dubrovnik au Monténégro et à Kotor
Seules 58 des 106 voitures de la ville peuvent légalement quitter l'UE. Filtrez sur ce critère avant de comparer les prix.
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Cinquante-huit voitures, pas cent six
Presque toutes les questions sur la location de voiture de Dubrovnik vers le Monténégro se résument à un seul chiffre. La ville compte 106 voitures, dont 91 autorisées pour un autre pays de l'UE, ce qui ressemble à un oui jusqu'à ce qu'on se rappelle que le Monténégro n'est pas dans l'UE. Le chiffre qui gouverne ce trajet est 58.
106
voitures disponibles dans la ville
Comptées sur l'inventaire en temps réel, pas estimées.
91
autorisées pour les traversées vers l'UE
Slovénie, Italie, Hongrie. Ne vaut rien à Debeli Brijeg.
58
autorisées pour les traversées hors UE
Le seul groupe qui compte ici. Assez large pour rester exigeant sur le prix.
48
qui ne peuvent y aller à aucun prix
Aucun supplément ne débloque ces voitures, et plusieurs sont parmi les moins chères ici.
Quitter la ville par la route côtière
Tout sur cette page se déroule côté croate de la frontière, du comptoir de prise en charge jusqu'au dernier rond-point avant le Konavle.
Faire inscrire le Monténégro sur le contrat
Les annonces que Ride Dubrovnik interroge portent l'autorisation de sortie de territoire comme un champ propre à la voiture, donc cela se règle au moment du choix.
Filtrer
Activez l'option de sortie de territoire avant de trier par prix, sinon vous risquez de craquer pour l'une des 48 voitures qui ne quitte jamais la Croatie.
Déclarer
Nommez le pays au moment de la réservation, puis répétez-le au comptoir. Pas un vague projet de passer la frontière, mais bien le Monténégro.
Vérifier
Repérez le pays imprimé sur le contrat avant de signer. Une conversation au comptoir n'est pas un document.
Payer
Les frais se règlent là, en Croatie. C'est le prix fixé par le loueur pour que la voiture quitte son territoire habituel, et il varie d'une société à l'autre.
Prendre en charge
La carte verte, la carte grise et le contrat signé doivent rester dans la boîte à gants, pas dans un sac au fond du coffre.
Quatre documents, et à quoi sert chacun
Les gens arrivent à ce poste-frontière avec un dossier et aucune idée de quel papier fait quel travail.
L'autorisation elle-même, pas une preuve de celle-ci
Un contrat de location croate énumère les territoires que la voiture peut pénétrer. Si le Monténégro n'y figure pas, la voiture n'y est pas autorisée, quoi qu'on vous ait dit au comptoir. Déclarez-le pendant que les papiers s'impriment encore.
Le certificat qui survit à la sortie de l'UE
Les polices d'assurance auto croates couvrent l'Union par défaut, et c'est précisément là qu'elles s'arrêtent. La carte verte est le certificat international qui maintient la responsabilité civile active en dehors de l'Union, et elle nomme les pays qu'elle couvre. Vérifiez que le Monténégro figure sur la vôtre.
Des frais de loueur, pas des frais publics
Personne en uniforme ne vous demande d'argent pour passer. Les frais de sortie de territoire sont fixés par le loueur et perçus en Croatie par celui qui vous remet les clés, et ils varient donc d'un loueur à l'autre. Ils achètent une autorisation, pas une couverture supplémentaire.
Ceux qui n'ont rien à voir avec la voiture
Tout le monde dans le véhicule a besoin d'un document de voyage pour quitter la Croatie, pas seulement le conducteur, et un passeport convient pour toute nationalité. Un permis britannique, de l'UE ou de l'EEE suffit à lui seul ; tout autre permis nécessite un permis de conduire international.
Du comptoir de prise en charge à la barrière de Karasovici
La moitié croate de ce trajet est courte, évidente et se fait sur une seule route.
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Gruz, Lapad ou l'aéroport
Prendre la voiture à Cilipi vous place à vingt kilomètres au sud-est du centre, déjà orienté vers le sud, ce qui explique pourquoi tant de locations de Dubrovnik vers Kotor commencent à l'aéroport.
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La D8 vers le sud à travers le Konavle
La Jadranska magistrala passe devant l'embranchement de Cavtat pour entrer dans le Konavle, la vallée verdoyante qui occupe le dernier bout de la Croatie. Quatre-vingt-dix sur route dégagée, bon revêtement.
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Contrôle de sortie croate à Karasovici
La Croatie a rejoint Schengen en janvier 2023, donc ce poste marque la limite de l'espace Schengen autant que celle du pays. C'est pourquoi ça fait la queue en août.
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Entrée monténégrine à Debeli Brijeg
Le poste suivant sur la même route, où la carte verte et la carte grise sont vérifiées plutôt que présumées en règle. Un contrat sans le pays inscrit dessus s'arrête ici.
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Après la barrière
Herceg Novi, Kotor et Budva se trouvent tous plus loin sur cette route. Cette page s'arrête à la barrière volontairement : tout ce qui vient après relève de la conduite, tout ce qui vient avant décide si vous conduisez.
Si vous franchissez la frontière sans autorisation, voici ce qui casse
L'hypothèse habituelle est qu'un franchissement non déclaré se termine par une amende. Ce n'est pas le cas.
La couverture s'arrête, la voiture non
Rien n'empêche physiquement une voiture non déclarée de partir vers le sud. Ce qui s'arrête à la frontière, c'est la protection inscrite dans un contrat qui nomme la Croatie et non le Monténégro. Après cela, une portière rayée est pour votre compte.
Être refoulé est le bon scénario
C'est la carte verte qui est demandée au poste d'entrée, et sans elle, vous repartirez probablement par où vous êtes venu. C'est le bon scénario.
L'assistance routière disparaît avec elle
Enfreindre la clause de territoire rompt le contrat, et l'assistance en fait partie. Une batterie à plat après Debeli Brijeg devient un dépannage que vous devez organiser et payer vous-même.
Il n'y a pas d'amende à budgéter
Le risque n'est pas une contravention à la frontière ou une file d'attente à la restitution. C'est de conduire pendant des jours une voiture croate non assurée pour le pays où elle se trouve.
Retours de personnes qui ont emmené la voiture vers le sud
« J'ai annoncé le Monténégro au comptoir de Cilipi et cela a pris quatre minutes à ajouter. La carte verte était fournie avec le contrat. »
« La moitié des voitures bon marché de la page ne pouvaient absolument pas quitter le pays. Filtrer en premier nous a évité de tout reréserver pour la semaine. »
« La queue à Karasovici a duré plus longtemps que le trajet depuis Cavtat. Partez tôt en août, mais les papiers n'étaient rien du tout. »
Les questions sur le Monténégro à régler en premier
L'autorisation est une caractéristique propre à la voiture, affichée sur l'annonce à côté de la boîte de vitesses et de la règle de caution, donc vous la voyez avant de payer. Cinquante-huit des 106 voitures ici la possèdent. Filtrez d'abord, triez par prix ensuite.
Non. Le Monténégro se trouve en dehors de l'Union européenne et en dehors de Schengen, donc une clause UE ne s'y applique pas. Les 33 voitures qui séparent 91 de 58 vous emmèneront en Slovénie, mais ne doivent pas être conduites jusqu'à Debeli Brijeg.
C'est le loueur qui les facture, pas un gouvernement. Vous les payez en Croatie, le montant leur appartient de fixer et varie donc d'un loueur à l'autre, et personne à l'un ou l'autre poste-frontière ne perçoit quoi que ce soit. Cela achète une autorisation et des papiers.
Appelez le loueur avant de vous approcher de Cavtat. Beaucoup ajouteront le pays et délivreront la carte verte en cours de location. Ce qu'il ne faut surtout pas faire, c'est y aller quand même : c'est l'autorisation qui maintient l'assurance active.
Prenez la D8 vers le sud à travers le Konavle jusqu'à Karasovici, le poste croate, avec Debeli Brijeg juste en face. La Croatie est dans l'espace Schengen depuis janvier 2023, donc ce poste constitue une sortie de Schengen et fait la queue en juillet et août. Ayez les passeports et la carte verte prêts.
Partez des 58, pas du prix
Indiquez vos dates et la liste se resserre aux voitures qu'un loueur autorisera pour une traversée hors UE.
Voir les voitures autorisées