Conducir un coche de alquiler en Dubrovnik hacia Montenegro y Kotor
Solo 58 de los 106 coches de la ciudad pueden salir legalmente de la UE. Filtra por eso antes de comparar precios.
Igual que la recogida
Rent a car in Dubrovnik with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
Cincuenta y ocho coches, no ciento seis
Casi toda pregunta sobre el alquiler de coches de Dubrovnik a Montenegro se reduce a una sola cifra. La ciudad tiene 106 coches, 91 de ellos autorizados para otro país de la UE, lo que suena a un sí hasta que recuerdas que Montenegro no está en la UE. La cifra que gobierna este viaje es 58.
106
coches disponibles en la ciudad
Contados en el listado en vivo, no estimados.
91
autorizados para cruces a la UE
Eslovenia, Italia, Hungría. No valen nada en Debeli Brijeg.
58
autorizados para cruces fuera de la UE
El único grupo que cuenta aquí. Suficiente para seguir siendo exigente con el precio.
48
que no pueden ir a ningún precio
Ninguna tarifa desbloquea estos, y varios son los coches más baratos de aquí.
Salir de la ciudad por la carretera de la costa
Todo lo de esta página sucede en el lado croata de la línea, desde el mostrador de recogida hasta la última rotonda antes de Konavle.
Conseguir que Montenegro quede escrito en el contrato
Los anuncios que busca Ride Dubrovnik llevan el permiso de frontera como un campo del coche, así que esto se resuelve mientras eliges.
Filtra
Activa la opción de cruce de frontera antes de ordenar por precio, o caerás en uno de los 48 coches que nunca sale de Croacia.
Declara
Nombra el país al reservar, y vuelve a decirlo en el mostrador. No un plan vago de cruzar la frontera, sino Montenegro.
Comprueba
Busca el país impreso en el contrato antes de firmar. Una conversación en el mostrador no es un documento.
Paga
El cargo se hace ahí, en Croacia. Es el precio del proveedor por que el coche salga de su territorio habitual, y varía entre empresas.
Recoge
La carta verde, la documentación del vehículo y el contrato firmado viven en la guantera, no en una bolsa del maletero.
Cuatro documentos, y para qué sirve cada uno
La gente llega a este cruce con una carpeta y sin idea de qué papel hace qué trabajo.
El permiso en sí, no una prueba de él
Un contrato de alquiler croata indica el territorio en el que puede entrar el coche. Si Montenegro no figura en él, el coche no puede ir allí, digan lo que digan en el mostrador. Decláralo mientras el papeleo se está imprimiendo.
El certificado que sobrevive a salir de la UE
Las pólizas de coche croatas cubren la Unión Europea de serie, y precisamente ahí es donde se detienen. La carta verde es el certificado internacional que mantiene viva la cobertura a terceros fuera de ella, y en él figuran los países que cubre. Comprueba que Montenegro esté en la tuya.
Un cargo del proveedor, no del gobierno
Nadie de uniforme te pide dinero para pasar. La tarifa de cruce de frontera la fija la empresa de alquiler y la cobra en Croacia quien te entrega las llaves, así que varía entre proveedores. Compra permiso, no cobertura adicional.
Los que no tienen nada que ver con el coche
Todos los ocupantes del vehículo necesitan un documento de viaje para salir de Croacia, no solo el conductor, y un pasaporte sirve para cualquier nacionalidad. Un carné del Reino Unido, la UE o el EEE basta por sí solo; cualquier otro pide un Permiso de Conducción Internacional.
Del mostrador de recogida a la barrera de Karasovici
La mitad croata de este trayecto es corta, evidente y una sola carretera.
-
Gruz, Lapad o el aeropuerto
Recoger en Cilipi te deja veinte kilómetros al sureste del centro y ya orientado hacia el sur, por lo que gran parte del alquiler de coches de Dubrovnik a Kotor empieza en el aeropuerto.
-
La D8 hacia el sur por Konavle
La Jadranska magistrala pasa el desvío de Cavtat hacia Konavle, el valle verde que ocupa el último trecho de Croacia. Noventa en carretera abierta, buen firme.
-
Control de salida croata en Karasovici
Croacia se unió a Schengen en enero de 2023, así que esta caseta es el borde del espacio Schengen además del país. Por eso hay cola en agosto.
-
Entrada montenegrina en Debeli Brijeg
El siguiente puesto en la misma carretera, donde la carta verde y la documentación se comprueban en lugar de darse por hechas. Un contrato sin el país indicado se detiene aquí.
-
Pasada la barrera
Herceg Novi, Kotor y Budva están todos por esa carretera. La página se detiene en la barrera a propósito: todo lo que hay después de ella es conducir, todo lo que hay antes decide si conduces.
Si cruzas sin permiso, esto es lo que se rompe
La suposición habitual es que un cruce no declarado acaba en una multa. No es así.
La cobertura se detiene, el coche no
Nada impide físicamente que un coche no declarado vaya al sur. Lo que termina en la línea es la protección escrita en un contrato que nombra a Croacia y no a Montenegro. A partir de ahí, una puerta rayada es cosa tuya.
Que te hagan dar la vuelta es el buen desenlace
La carta verde es lo que te piden en el puesto de entrada, y sin ella probablemente tengas que volver por donde has venido. Ese es el buen desenlace.
La asistencia en carretera se va con ella
Romper la cláusula de territorio incumple el contrato, y la asistencia forma parte de él. Una batería descargada pasado Debeli Brijeg se convierte en un rescate que organizas y pagas tú.
No hay ninguna multa que presupuestar
El riesgo no es una multa en la frontera ni una cola al devolver el coche. Son días conduciendo un coche croata sin seguro para el país en el que se encuentra.
Notas de quienes se llevaron el coche al sur
«Dije Montenegro en el mostrador de Cilipi y tardaron cuatro minutos en añadirlo. La carta verde vino con el contrato.»
«La mitad de los coches baratos de la página no podían salir del país en absoluto. Filtrar primero nos ahorró tener que reservar de nuevo toda la semana.»
«La cola en Karasovici duró más que el trayecto desde Cavtat. Sal temprano en agosto, pero el papeleo no fue nada.»
Las preguntas sobre Montenegro que conviene resolver primero
El permiso es una propiedad del coche, indicada en el anuncio junto al tipo de cambio y la norma del depósito, así que lo ves antes de pagar. Cincuenta y ocho de los 106 coches de aquí lo tienen. Filtra primero, y luego ordena por precio.
No. Montenegro está fuera de la Unión Europea y fuera de Schengen, así que una cláusula de la UE no lo alcanza. Los 33 coches que separan 91 de 58 te llevarán a Eslovenia, y no deben conducirse hasta Debeli Brijeg.
La cobra la empresa de alquiler, no ningún gobierno. La pagas en Croacia, el importe lo fija cada proveedor así que varía entre ellos, y nadie en ninguno de los dos puestos fronterizos cobra nada. Compra permiso y papeleo.
Llama al proveedor antes de acercarte a Cavtat. Muchos añadirán el país y emitirán la carta verde a mitad del alquiler. Lo que no debes hacer es ir de todos modos: el permiso es lo que mantiene vivo el seguro.
Toma la D8 hacia el sur por Konavle hasta Karasovici, el puesto croata, con Debeli Brijeg enfrente. Croacia está en Schengen desde enero de 2023, así que esta caseta es una salida de Schengen y hace cola en julio y agosto. Ten preparados los pasaportes y la carta verde.
Parte de los 58, no del precio
Introduce tus fechas y la lista se reduce a los coches que un proveedor autorizará para un cruce fuera de la UE.
Ver los coches autorizados