נהיגה ברכב שכור מדוברובניק למונטנגרו ולקוטור
רק 58 מתוך 106 הרכבים בעיר רשאים לצאת מהאיחוד האירופי באופן חוקי. סנן לפי זה לפני שאתה משווה מחירים.
כמו באיסוף
Rent a car in Dubrovnik with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
חמישים ושמונה רכבים, לא מאה ושישה
כמעט כל שאלה על השכרת רכב מ-Dubrovnik למונטנגרו מסתכמת במספר אחד. בעיר יש 106 רכבים, 91 מהם מורשים למדינת איחוד אירופי אחרת, מה שנקרא ככן עד שאתה נזכר שמונטנגרו לא באיחוד האירופי. המספר ששולט בנסיעה הזו הוא 58.
106
רכבים שאפשר להזמין בעיר
נספר מהרישום החי, לא מוערך.
91
מורשים לחציות באיחוד האירופי
סלובניה, איטליה, הונגריה. שווים כלום בדבלי ברייג'.
58
מורשים לחציות מחוץ לאיחוד האירופי
המאגר היחיד שנחשב כאן. מספיק כדי להישאר בררן לגבי המחיר.
48
שלא יכולים לנסוע בשום מחיר
שום תשלום לא פותח את אלה, וכמה מהם הם הרכבים הזולים ביותר כאן.
יציאה מהעיר בכביש החוף
כל מה שבעמוד הזה קורה בצד הקרואטי של הקו, מדלפק האיסוף ועד הכיכר האחרונה לפני קונאבלה.
לגרום למונטנגרו להיכתב על ההסכם
הרישומים ש-Ride Dubrovnik סורקת נושאים אישור גבולי כשדה על הרכב, כך שזה מסודר בזמן שאתה בוחר.
סנן
הגדר את אפשרות חצייה הגבול לפני שאתה ממיין לפי מחיר, אחרת תיפול על אחד מ-48 הרכבים שאף פעם לא עוזבים את קרואטיה.
הצהר
ציין את המדינה בשם כשאתה מזמין, ואז אמור זאת שוב בדלפק. לא תוכנית מעורפלת לקפוץ מעבר לגבול, אלא מונטנגרו.
בדוק
מצא את המדינה מודפסת על ההסכם לפני שאתה חותם. שיחה בדלפק היא לא מסמך.
שלם
החיוב נכנס שם, בקרואטיה. זה המחיר של הספק עבור יציאת הרכב מהטריטוריה הרגילה שלו, וזה משתנה בין חברות.
אסוף
הכרטיס הירוק, רישיון הרכב וההסכם החתום חיים בתא הכפפות, לא בתיק בתא המטען.
ארבעה מסמכים, ולמה כל אחד מהם משמש
אנשים מגיעים למעבר הזה עם תיקייה ובלי מושג איזה נייר עושה איזו עבודה.
האישור עצמו, לא ראיה לקיומו
הסכם השכרה קרואטי מפרט את הטריטוריה שהרכב רשאי להיכנס אליה. אם מונטנגרו לא נמצאת עליו, הרכב לא מורשה שם, לא משנה מה נאמר בדלפק. הצהר על כך בזמן שהניירת עדיין נדפסת.
התעודה ששורדת את היציאה מהאיחוד האירופי
פוליסות רכב קרואטיות מכסות את האיחוד כברירת מחדל, וזה בדיוק המקום שבו הן נעצרות. הכרטיס הירוק הוא התעודה הבינלאומית ששומרת על כיסוי צד שלישי בתוקף מחוצה לו, והיא נוקבת בשמות המדינות שהיא מכסה. בדוק שמונטנגרו נמצאת על שלך.
חיוב של הספק, לא של הממשלה
אף אחד במדים לא מבקש ממך כסף כדי לעבור. דמי החצייה הגבולית נקבעים על ידי חברת ההשכרה ונגבים בקרואטיה על ידי מי שמוסר לך את המפתחות, כך שזה משתנה בין ספקים. זה קונה אישור, לא כיסוי נוסף.
אלה שלא קשורים בכלל לרכב
כל אחד ברכב זקוק למסמך נסיעה כדי לעזוב את קרואטיה, לא רק הנהג, ודרכון עובד לכל אזרחות. רישיון מבריטניה, מהאיחוד האירופי או מהאזור הכלכלי האירופי מספיק בפני עצמו; כל דבר אחר דורש רישיון נהיגה בינלאומי.
מדלפק האיסוף עד המחסום בקרסוביץ'י
החצי הקרואטי של הנסיעה הזו קצר, ברור וכביש אחד.
-
גרוז, לפאד או שדה התעופה
איסוף בציליפי שם אותך עשרים קילומטרים דרום-מזרחית למרכז וכבר פונה דרומה, וזו הסיבה שכל כך הרבה השכרות רכב מ-Dubrovnik לקוטור מתחילות בשדה התעופה.
-
ה-D8 דרומה דרך קונאבלה
היאדרנסקה מגיסטרלה עוברת ליד הפנייה לצבטאט אל תוך קונאבלה, העמק הירוק שממלא את השארית של קרואטיה. תשעים בכביש הפתוח, משטח טוב.
-
ביקורת היציאה הקרואטית בקרסוביץ'י
קרואטיה הצטרפה לשנגן בינואר 2023, כך שהעמדה הזו היא קצה אזור שנגן וגם קצה המדינה. זו הסיבה שנוצר בה תור באוגוסט.
-
כניסה מונטנגרואית בדבלי ברייג'
העמדה הבאה על אותו הכביש, שם הכרטיס הירוק והרישיון נבדקים ולא מונחים כמובן מאליו. הסכם בלי המדינה עליו נעצר כאן.
-
מעבר למחסום
הרצג נובי, קוטור ובודווה כולם נמצאים בהמשך הכביש הזה. העמוד נעצר במחסום בכוונה: כל מה שאחריו זו נהיגה, כל מה שלפניו קובע אם אתה נוהג בכלל.
אם אתה חוצה בלי אישור, זה מה שנשבר
ההנחה הרגילה היא שחצייה לא מוצהרת מסתיימת בקנס. זה לא נכון.
הכיסוי נעצר, הרכב לא
שום דבר לא מונע פיזית מרכב לא מוצהר לנסוע דרומה. מה שנגמר בקו הוא ההגנה הכתובה בהסכם שנוקב בקרואטיה ולא במונטנגרו. אחרי זה, דלת שרוטה היא שלך.
החזרה אחורה היא התוצאה הטובה
הכרטיס הירוק הוא מה שמבקשים בעמדת הכניסה, ובלעדיו כנראה תיסע חזרה באותה דרך שהגעת בה. זו התוצאה הטובה.
הסיוע בדרכים הולך עם זה
הפרת סעיף הטריטוריה מפרה את ההסכם, והסיוע הוא חלק ממנו. מצבר ריק אחרי דבלי ברייג' הופך לגרירה שאתה מסדר ומשלם עליה בעצמך.
אין קנס לתקצב
הסיכון הוא לא דוח בגבול או שורה בהחזרה. זה ימים של נהיגה ברכב קרואטי לא מבוטח במדינה שבה הוא נמצא.
הערות מאנשים שלקחו את הרכב דרומה
"אמרתי מונטנגרו בדלפק בציליפי ולקח ארבע דקות להוסיף. הכרטיס הירוק הגיע עם ההסכם."
"חצי מהרכבים הזולים בעמוד לא יכלו לעזוב את המדינה בכלל. סינון קודם חסך לנו הזמנה מחדש של השבוע כולו."
"התור בקרסוביץ'י ארך יותר זמן מהנסיעה מצבטאט. צאו מוקדם באוגוסט, אבל הניירת הייתה כלום."
שאלות המונטנגרו ששווה ליישב קודם
האישור הוא תכונה של הרכב, מוצג ברישום לצד תיבת ההילוכים וכלל הפיקדון, כך שאתה רואה אותו לפני שאתה משלם. חמישים ושמונה מתוך 106 הרכבים כאן נושאים אותו. סנן קודם, ואז מיין לפי מחיר.
לא. מונטנגרו נמצאת מחוץ לאיחוד האירופי ומחוץ לשנגן, כך שסעיף איחוד אירופי לא מגיע אליה. 33 הרכבים שמפרידים בין 91 ל-58 ייקחו אותך לסלובניה ואסור לנהוג בהם לדבלי ברייג'.
חברת ההשכרה גובה אותם, לא שום ממשלה. אתה משלם אותם בקרואטיה, הסכום שלהם לקבוע כך שהוא משתנה בין ספקים, ואף אחד באף אחת מעמדות הגבול לא גובה כלום. זה קונה אישור וניירת.
התקשר לספק לפני שאתה נוסע לאזור צבטאט. רבים יוסיפו את המדינה וינפיקו את הכרטיס הירוק באמצע ההשכרה. מה שאסור לך לעשות זה לנסוע בכל מקרה: האישור הוא מה ששומר על הביטוח בתוקף.
קח את ה-D8 דרומה דרך קונאבלה עד קרסוביץ'י, העמדה הקרואטית, עם דבלי ברייג' ממול. קרואטיה נמצאת בשנגן מאז ינואר 2023, כך שהעמדה הזו היא יציאת שנגן ונוצר בה תור ביולי ובאוגוסט. תכין דרכונים והכרטיס הירוק מוכנים.
התחל מה-58, לא מהמחיר
הזן את התאריכים שלך והרשימה מצטמצמת לרכבים שספק ישחרר לחצייה מחוץ לאיחוד האירופי.
הצג רכבים מורשים