השכרת רכב בדוברובניק עם כרטיס חיוב: 83 רכבים מקבלים אחד
רוב הרכבים כאן שייכים לחברות קרואטיות ולא לרשתות בינלאומיות, וזה ניכר במה שהן מבקשות ממך למסור.
כמו באיסוף
Rent a car in Dubrovnik with flexible no deposit or low deposit choices. Explore the area with full insurance, unlimited mileage, and zero booking stress.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
מה הכרטיס בארנק שלך באמת מכריע
יש 106 רכבים שכורים שאפשר להזמין ב-Dubrovnik ו-83 יסיימו מסירה עם כרטיס חיוב. המספר הזה עושה ארבע עבודות נפרדות, ששווה לפרק קודם.
כמה ארוכה הרשימה
עשרים ושלושה רכבים עדיין רוצים כרטיס אשראי, כך שפסילתם משאירה 83. זה משנה את אורך הרשימה, לא את המחיר עליה.
היכן הכסף שלך יושב בזמן שאתה נוהג
חסימה על כרטיס אשראי נוגסת במסגרת שממילא לא הוצאת. בכרטיס חיוב היא נוגסת ביתרה שהתכוונת לקנות איתה ארוחת ערב.
שום דבר בכלל על ההשתתפות העצמית
ההשתתפות העצמית היא התקרה של כמה רכב פגום יכול לעלות לך. היא נובעת מהכיסוי שבחרת ונמצאת בהסכם שאתה חותם עליו.
מי מחליט על כל זה
לקרואטיה אין כלל ארצי ושום דלפק לא יכול להמציא אחד. כל ספק קובע מדיניות משלו לכל רכב, כך שזה סינון, לא ויכוח.
למה התשובה כאן היא כן לעיתים קרובות יותר מבמקומות אחרים
שמונים ושלושה מתוך 106 הוא יחס גבוה לחוף הזה, וזו לא נדיבות קרואטית. זו שאלה של מי בעלים הרכבים.
הצי ב-Dubrovnik הוא בעיקר חברות קרואטיות המפעילות עשרות רכבים, לא מאות. רכבים עוזבים חניון וחוזרים אליו, והבעלים במרחק שיחת טלפון אחת. עסק כזה שופט סיכון לפי האם הוא יכול להגיע אליך, וכרטיס בנק על שם הנהג עונה על זה.
רשת פותרת בעיה שונה: ספר חוקים אחד לעשרות מדינות, נזק שמתיישב חודשים אחר כך, וצורך במכשיר שאפשר עדיין לחייב זמן רב אחר כך. מסגרת אשראי עושה את זה. חשבון עובר ושב לא, וזו הסיבה שהדלפק לא יכול לכופף את זה.
הרשת מגנה
תביעה שצפה זמן רב אחרי שאתה טס הביתה, על רכב שהיא אולי לעולם לא תראה שוב.
החברה המקומית מגנה
על הרכבים שלה, בחניון שלה, מפני לקוח שהיא עדיין יכולה להגיע אליו מחר.
למה זה מסתכם
83 מתוך 106 מקבלים כרטיס חיוב, ו-31 לא חוסמים כלום בכלל.
פיקדון, השתתפות עצמית ותעריף יומי הם שלושה מספרים שונים
כמעט כל אי-הבנה על כרטיסים היא בלבול בין השלושה האלה, ורק אחד מהם הוא כסף שבוודאות תוציא.
מוקצה בצד, ואז מוחזר
הספק שומר סכום בזמן שהרכב אצלך ומשחרר אותו ברגע שהרכב חוזר ונבדק. שום דבר לא נקנה בו. ב-31 רכבים ב-Dubrovnik השלב הזה אף פעם לא קורה, וב-62 נוספים הוא מוגבל.
התקרה אם משהו משתבש
המקסימום שרכב פגום יכול לעלות לך, נקבע על ידי הרכב והכיסוי שבחרת. הוא נמצא בהסכם שאתה חותם עליו, בשורה משלו, עושה עבודה משלו.
המספר היחיד שבוודאות תשלם
כל השאר כאן מותנה. קרואטיה נמצאת על האירו מאז ינואר 2023, כך שהתעריף וכל חסימה מצוטטים ביורו, ללא המרה בחשבון ביורו.
83
מתוך 106 הרכבים מקבלים כרטיס חיוב
31
לא מטילים שום חסימה על הכרטיס בכלל
62
מגבילים במקום זאת את מה שהם שומרים
23
עדיין מבקשים ממך כרטיס אשראי
החלק שאף אחד לא מזהיר אותך לגביו הוא ההמתנה אחר כך
החזרת המפתחות לא מחזירה את הכסף. הספק משחרר את החסימה, לעיתים קרובות תוך שעה ברגע שמישהו הקיף את הרכב. אחרי זה, התזמון שייך לבנק שלך: כמה ימי עסקים בדרך כלל, יותר זמן על פני סוף שבוע או חג ציבורי קרואטי.
הפער הזה הוא הסיבה האמיתית לדאוג לגבי איזה כרטיס אתה מוסר. בכרטיס אשראי הסכום המשוחרר לעולם לא היה כסף שהיה לך. בכרטיס חיוב הוא כן היה, ואם אותו חשבון גם משלם עבור הסירה לאלפיטי והטיסה הביתה, שחרור שנוחת ביום חמישי במקום ביום שני הוא בעיה אמיתית.
שתי דרכים לעקוף את זה, ששתיהן מוסדרות על מסך ההזמנה ולא בדלפק: קח אחד מ-31 הרכבים שלא חוסמים כלום, או אחד מ-62 שהספק מגביל את החסימה שלהם.
חמישה פרטים שמסדרים את המסירה
הכרטיס חייב להיות שייך לנהג
לא של בן/בת הזוג, לא של הורה, לא כרטיס חברה על שם עמית לעבודה. הכרטיס, הרישיון וההזמנה חייבים להתאים, ואי-התאמה היא הסיבה הנפוצה ביותר למסירה שנתקעת.
הבא את הכרטיס הפיזי
הוא נמסר ונקרא במסוף. כרטיס שחי רק בתוך ארנק בטלפון לא משלים את השלב הזה.
היתרה חייבת להיות שם
חסימה היא לא בקשה לאשראי. אם החשבון חסר באותו בוקר, האישור פשוט נכשל.
קרא את הרכב, לא את המותג
שני רכבים חונים זה לצד זה יכולים לענות על זה אחרת, כי הם שייכים לספקים שונים.
השאר את האישור פתוח
תנאי הכרטיס שהסכמת להם נמצאים עליו, והצגתם מסיימת את רוב אי-ההבנות לפני שהן מתחילות.
אותה חסימה, על שני כרטיסים שונים
| רגע | על כרטיס אשראי | על כרטיס חיוב |
|---|---|---|
| במסירה | חלק ממסגרת האשראי שלך מוקצה בצד. | חלק מהכסף שכבר בחשבון שלך מוקצה. |
| מה שאתה עדיין יכול להוציא | היתרה שלך לא נגעו בה. רק המרווח הפנוי מצטמצם. | הכול חוץ מהסכום החסום. |
| בזמן שהרכב אצלך | בלתי נראה אלא אם היית קרוב למסגרת. | נראה בכל פעם שאתה פותח את אפליקציית הבנק. |
| כשאתה מחזיר אותו | השמירה נופלת, שום דבר לא חויב. | הבנק מחזיר את הכסף שלך עצמך. |
| כמה זמן זה לוקח | לעיתים רחוקות מורגש, לא היה מה להחסיר. | כמה ימי עסקים, יותר על פני סוף שבוע. |
| רכבים כאן שמקבלים אותו | כל 106 הרכבים. | 83, ו-31 מהם לא חוסמים כלום. |
מה אנשים שואלים על החסימה עצמה
האם משהו יורד מהכרטיס שלי כשאני אוסף?
ב-31 מתוך 106 הרכבים, שום דבר לא. בשאר, סכום מוקצה בצד ולא מוצא, ואז משוחרר ברגע שהרכב חוזר ונבדק. הרישום אומר איזה מהם עוד לפני שאתה משלם.
כמה זמן לוקח לחסימה לחזור?
הספק משחרר אותה ברגע שהרכב נבדק, לעיתים קרובות תוך שעה. הבנק שלך אז מחזיר אותה בלוח הזמנים שלו, בדרך כלל כמה ימי עסקים, יותר על פני סוף שבוע.
מה בעצם נבדק כשאני אוסף את הרכב?
הרישיון, הכרטיס, וזה ששניהם נושאים את אותו השם כמו ההזמנה. הכרטיס נמסר ונקרא במסוף. שמות תואמים הופכים את זה לבדיקה של שתי דקות.
האם הפיקדון הוא אותו דבר כמו ההשתתפות העצמית?
לא. הפיקדון מוקצה בצד עבור ההשכרה ומוחזר אחר כך. ההשתתפות העצמית היא התקרה של כמה נזק יכול לעלות לך, והיא נובעת מהכיסוי שבחרת. שתי שורות, שתי עבודות.
הרישום אומר שכרטיס חיוב בסדר. האם זה יכול להשתנות כשאני מגיע?
תנאי הכרטיס מגיעים מהספק ונוסעים עם ההזמנה, כך שהחניון עובד לפי מה שראית. השאר את האישור בטלפון שלך, ושאל כל דבר לא ברור בזמן שאתה עדיין יכול לבחור אחד אחר מבין ה-83.
יישב את שאלת הכרטיס לפני כל דבר אחר
הרשימה למעלה נפתחת עם הרכבים שהספק מגביל את החסימה שלהם. הרחב אותה, צמצם אותה לאלה שלא חוסמים כלום, או הזן את התאריכים שלך וראה אילו מ-83 פנויים.
פתח את רשימת הרכבים