השכרת רכבי שטח בדוברובניק: מתי באמת צריך אחד
עשרים ושבעה האצ'בקים מוגבהים, ללא הנעה לארבעה גלגלים בשום מקום בעיר, ותשובה ישירה לגבי אילו כבישים הופכים את הגובה הנוסף לשווה תשלום.
כמו באיסוף
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium dubrovnik car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
אף אחד מבין ה-27 לא בעל הנעה לארבעה גלגלים
עשרים ושבעה מתוך 106 הרכבים שאפשר להזמין ב-Dubrovnik נמכרים כ-SUV או קרוסאובר, רבע שלם מהרשימה. אף אחד מהם לא מניע את ארבעת הגלגלים. אף אחד. אם התמונה שבראש שלך כוללת שביל בהרים וסרן שעושה משהו חכם, אף אחד כאן לא מחזיק ברכב הזה.
מה שמוצע הוא האצ'בק מוגבה. T-Roc, 2008, Karoq: הנעה קדמית, צמיגי כביש רגילים, מרכב שיושב גבוה יותר על אותה פלטפורמה בערך כמו הקומפקטי לידו. זו לא עלבון, ובכבישים האלה זה לרוב הרכב הנכון. זה פשוט עצם שונה מזה שהמילה SUV מרמזת עליו.
אז השאלה היא לא כמה יכולת אתה יכול לקנות. השאלה היא כמה שווה הגובה בכבישים שבהם תיסע, ומה הוא לוקח בחזרה באלה שבהם אתה נוסע יום יום.
- SUV או קרוסאובר בעיר
- 27 מתוך 106
- עם הנעה לארבעה גלגלים
- אף אחד
- חשמלי או היברידי
- גם לא אף אחד
- מה שאתה באמת מזמין
- האצ'בק מוגבה
גובה, טעינה, וראייה מעל חומה
הסר את פנטזיית האחיזה ונשארים שלושה יתרונות אמיתיים. הראשון הוא גובה פינוי בפנים הארץ. האספלט בעמק דרך קונאבלה בסדר גמור; מה שלא בסדר הוא מאתיים המטרים האחרונים לבית, לחורשה או לקונובה, שם המשטח הופך לחצץ וחורף של נגר מים כרסם חתיכה מהקצה. פגוש נמוך מוצא את כל זה.
השני הוא גובה רצפת תא המטען ולא גודלו. טעינה בגובה המותניים ולא בגובה הברכיים היא חסד קטן, ובנסיעה שמחליפה דירות זה חוזר על עצמו עשרים פעם.
השלישי הוא זה שאף אחד לא שם בחוברת. הנתיבים מעל החוף מוקפים אבן יבשה, הרדוף וגפן, רובם בערך בגובה העיניים של האצ'בק הקטן. בפנייה שמאלה עיוורת אתה או מסתכל מעל החומה או לתוכה, ובעליות מה-D8 שנייה אחת של אזהרה היא כל הטיעון.
שום דבר מזה הוא לא אחיזה. ללא הנעה לארבעה גלגלים ברשימה, קרוסאובר על אספלט רטוב מתנהג בדיוק כמו האצ'בק שממנו הוא נבנה. הגובה עוזר לך לראות ולעבור מכשולים. הוא לא עושה כלום כדי לעזור לך לעצור.
שלושה מטיילים ואותה פשרה
"לקחנו את הקרוסאובר לימים בפנים הארץ וזו הייתה ההחלטה הנכונה על החצץ. אחר כך ניסינו לחנות ליד גרוז בשבת והתחרטנו על כל סנטימטר."
"הזמנתי בהנחה שיש הנעה לארבעה גלגלים. אין, ושום דבר כאן לא. ברגע שהפסקתי לצפות לזה, קווי הראייה בעקומות החדות היו שווים את הכסף בפני עצמם."
"הגובה התאים לאמא שלי בכניסה ויציאה הרבה יותר טוב מרכב נמוך. הרוחב לא התאים לנתיב לדירה שלנו. יומיים וזה הפסיק להיות בעיה."
מה שהגודל הנוסף עולה לך כאן
רוחב, בנתיבים שנסללו לפני שהיו מכוניות
הנתיבים מעל החוף נמדדו לעגלה ואחר כך, בנדיבות, לפיאט. קרוסאובר רחב יותר מהקומפקטי לידו ברשימה, ואתה מרגיש את זה במקום המעבר עם חומה מצד אחד ומצוק מהצד השני.
דלק, בנסיעה הארוכה צפונה
הנסיעה צפונה נשארת עכשיו בתוך קרואטיה, כך שיותר מבקרים עושים אותה, וזהו יום ארוך של מהירות קבועה. מרכב גבוה יותר שדוחף יותר אוויר שותה יותר מהאצ'בק שמתחתיו, ואתה שם לב לזה בכרטיס, לא בהגה.
חניונים שנבנו סביב פולו
החניונים הישנים יותר סביב גרוז ולפאד מגיעים מהתקופה שבה פולו נחשב גדול, וכמה רמפות באמת קטנות מדי. אם המקום שבו אתה מתאכסן כולל חניה, שאל מה נכנס לפני שאתה בוחר את הרכב.
זה לא משנה כלום לגבי העיר העתיקה
החומות הן להולכי רגל בלבד ושום רכב בשום גובה לא נכנס. קרוסאובר מתייצב בתור לאותם חניונים מחוץ לשערים בדיוק כמו פנדה.
27
רכבים הנמכרים כ-SUV או קרוסאובר
0
מהם עם הנעה לארבעה גלגלים
106
רכבים בכל רשימת העיר
84
עם קילומטראז' ללא הגבלה לימים הארוכים
ארבעה כבישים, ארבע תשובות שונות
ה-D8 לאורך החוף
היאדרנסקה מגיסטרלה הוא כביש טוב באמת: רחב מספיק, סלול היטב, הים מצד אחד. הגובה קונה נוף טוב יותר ומעט מעבר לזה.
אם כביש החוף הוא כל התוכנית, קומפקטי עושה את זה טוב באותה מידה וחונה הרבה יותר בקלות.
העליות מה-D8
עקומות חדות נערמות אל תוך הגבעות, חומות בגובה העיניים, פניות עיוורות אחת אחרי השנייה. לשבת גבוה יותר משתלם כאן.
גבוה יותר לא אוחז יותר טוב בעקומה חדה רטובה, ואין הנעה לארבעה גלגלים להישען עליה.
הנתיבים דרך קונאבלה
העמק הירוק בדרום-מזרח, שבו המקומות ששווה למצוא נמצאים בסוף שביל, לא בכביש.
האספלט בעמק מתאים לכל רכב כאן. החצץ בסופו הוא בשביל מה שהפינוי הגבוה נועד.
היום הארוך צפונה לסטון
מאז שגשר פליישאץ' נפתח ביולי 2022 הנסיעה צפונה נשארת בתוך קרואטיה מקצה לקצה, מה שהפך טרחת גבול לנסיעה ארוכה רגילה עם משתלות הצדפות והחומות בסטון בסופה.
שעות של מהירות קבועה הן המקום שבו מרכב גבוה יותר עולה בדלק, והכביש לא דורש כלום מהגובה.
שאלות על השכרת SUV ששווה ליישב קודם
לא. אף אחד מ-106 הרכבים ברשימת העיר לא מניע את ארבעת הגלגלים, ו-27 מהם נמכרים כ-SUV או קרוסאובר. כל אחד מהם מניע את הגלגלים הקדמיים על צמיגי כביש רגילים. אם התוכנית שלך זקוקה לאחיזה ולא לגובה פינוי, שום סינון לא ימצא את זה כאן.
כן, באופן ניכר ביולי ובאוגוסט. החניונים סביב גרוז מתמלאים מוקדם, חניונים ישנים יותר נבנו כשפולו נחשב גדול, והנתיבים לא משאירים מקום לתקן זווית לא טובה.
בנוחות, וזה המקום שבו זה הכי הגיוני. האספלט בעמק טוב מספיק לכל רכב ברשימה. הגישה הסופית לבית, לחורשה או לקונובה היא זו שהופכת לחצץ, וזה השטח שמרכב מוגבה מתעלם ממנו.
כנראה שלא. ה-D8 הוא כביש ראשי סלול היטב, וקומפקטי נוסע בו באותה שמחה, עולה פחות בדלק ונכנס לחניה צרה. יש 30 קומפקטיים מול 27 SUV, כך שבחירה לפי הכביש ולא לפי שם המחלקה עדיין משאירה לך המון בחירה.
לא בגלל שזה SUV. הגובה עוזר לך לראות מעל חומה ולעבור קצה שבור, אבל הוא לא עושה כלום לאחיזה, וללא הנעה לארבעה גלגלים בעיר אין אחיזה לקנות. כביש החוף הופך חלקלק עם הגשם הראשון של הסתיו, והתשובה שם היא לאט יותר, לא גבוה יותר.
הסתכל על ה-27 עם התאריכים שלך
סינון ה-SUV למעלה כבר מופעל. הוסף את התאריכים שלך והרשת מצטמצמת לרכבים המוגבהים שספק ב-Dubrovnik באמת ימסור, עם כלל הכרטיס ותנאי הקילומטראז' על כל אחד.
ראה את ה-SUV