Ενοικίαση SUV στο Ντουμπρόβνικ: Όταν Πραγματικά Χρειάζεστε Ένα
Είκοσι επτά ανυψωμένα χάτσμπακ, καμία τετρακίνηση πουθενά στην πόλη, και μια ξεκάθαρη απάντηση για το ποιοι δρόμοι κάνουν το επιπλέον ύψος να αξίζει τα χρήματά του.
Ίδιο με την παραλαβή
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium dubrovnik car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
Κανένα από τα 27 δεν έχει τετρακίνηση
Είκοσι επτά από τα 106 αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα για κράτηση στο Dubrovnik πωλούνται ως SUV ή crossover, ένα ολόκληρο τέταρτο της λίστας. Κανένα από αυτά δεν κινεί και τους τέσσερις τροχούς. Ούτε ένα. Αν η εικόνα στο μυαλό σας περιλαμβάνει ένα χωμάτινο μονοπάτι στους λόφους και έναν άξονα που κάνει κάτι έξυπνο, κανείς εδώ δεν κρατά αυτό το αυτοκίνητο.
Αυτό που προσφέρεται είναι ένα ανυψωμένο χάτσμπακ. Ένα T-Roc, ένα 2008, ένα Karoq: κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, συνηθισμένα ελαστικά δρόμου, ένα αμάξωμα τοποθετημένο ψηλότερα πάνω σχεδόν στην ίδια πλατφόρμα με το compact δίπλα του. Αυτό δεν είναι προσβολή, και σε αυτούς τους δρόμους είναι συχνά το σωστό αυτοκίνητο. Είναι απλώς ένα διαφορετικό αντικείμενο από αυτό που υπονοεί η λέξη SUV.
Άρα το ερώτημα δεν είναι πόσες δυνατότητες αγοράζετε. Είναι τι αξίζει το ύψος στους δρόμους που θα οδηγήσετε, και τι σας κοστίζει σε αυτούς που οδηγείτε καθημερινά.
- SUV ή crossover στην πόλη
- 27 από τα 106
- Με τετρακίνηση
- κανένα
- Ηλεκτρικό ή υβριδικό
- κανένα ούτε αυτό
- Τι κλείνετε στην πραγματικότητα
- ένα ανυψωμένο χάτσμπακ
Ύψος, φόρτωση, και ορατότητα πάνω από έναν τοίχο
Αφαιρέστε τη φαντασίωση της πρόσφυσης και μένουν τρία πραγματικά πλεονεκτήματα. Το πρώτο είναι το ύψος από το έδαφος στην ενδοχώρα. Η άσφαλτος της κοιλάδας μέσα από το Konavle είναι μια χαρά· αυτό που δεν είναι μια χαρά είναι τα τελευταία διακόσια μέτρα μέχρι ένα σπίτι, έναν ελαιώνα ή μια konoba, όπου η επιφάνεια γίνεται χαλίκι και ένας χειμώνας απορροής έχει φάει ένα κομμάτι από την άκρη. Ένας χαμηλός προφυλακτήρας τα βρίσκει όλα αυτά.
Το δεύτερο είναι το ύψος του πατώματος του πορτμπαγκάζ και όχι το μέγεθός του. Η φόρτωση στο ύψος του γοφού αντί στο ύψος του γονάτου είναι μια μικρή χάρη, και σε ένα ταξίδι που αλλάζει διαμερίσματα επαναλαμβάνεται είκοσι φορές.
Το τρίτο είναι αυτό που κανείς δεν βάζει σε ένα φυλλάδιο. Τα σοκάκια πάνω από την ακτή είναι χτισμένα με ξερολιθιά, πικροδάφνες και αμπέλια, τα περισσότερα περίπου στο ύψος των ματιών ενός μικρού χάτσμπακ. Σε μια τυφλή αριστερή στροφή είτε κοιτάτε πάνω από εκείνον τον τοίχο είτε μέσα σε αυτόν, και στις ανηφόρες έξω από την D8 εκείνο το δευτερόλεπτο προειδοποίησης είναι όλη η διαφορά.
Τίποτα από αυτά δεν αφορά πρόσφυση. Χωρίς τετρακίνηση στη λίστα, ένα crossover σε βρεγμένη άσφαλτο συμπεριφέρεται ακριβώς όπως το χάτσμπακ από το οποίο κατασκευάστηκε. Το ύψος σας βοηθά να βλέπετε και να αποφεύγετε εμπόδια. Δεν κάνει τίποτα για να σας βοηθήσει να σταματήσετε.
Τρεις ταξιδιώτες για το ίδιο δίλημμα
«Πήραμε το crossover για τις ημέρες στην ενδοχώρα και ήταν η σωστή επιλογή στο χαλίκι. Μετά προσπαθήσαμε να παρκάρουμε κοντά στο Gruz ένα Σάββατο και μετανιώσαμε για κάθε εκατοστό.»
«Το κλείσαμε υποθέτοντας ότι είχε τετρακίνηση. Δεν έχει, και τίποτα εδώ δεν έχει. Μόλις σταμάτησα να το περιμένω, η ορατότητα στις στροφές άξιζε από μόνη της τα χρήματα.»
«Το ύψος βόλευε τη μητέρα μου να μπαίνει και να βγαίνει πολύ περισσότερο από ένα χαμηλό αυτοκίνητο. Το πλάτος δεν βόλευε στο σοκάκι μέχρι το διαμέρισμά μας. Δύο ημέρες και έπαψε να είναι πρόβλημα.»
Τι σας κοστίζει εδώ το επιπλέον μέγεθος
Πλάτος, σε σοκάκια σχεδιασμένα πριν από τα αυτοκίνητα
Τα σοκάκια πάνω από την ακτή είχαν μέγεθος για ένα κάρο, και μετά, γενναιόδωρα, για ένα Fiat. Ένα crossover είναι πιο φαρδύ από το compact δίπλα του στη λίστα, και το νιώθετε στο σημείο διασταύρωσης με τοίχο από τη μία πλευρά και γκρεμό από την άλλη.
Καύσιμο, στη μεγάλη διαδρομή προς βορρά
Η διαδρομή προς βορρά παραμένει πλέον εντός της Κροατίας, οπότε περισσότεροι επισκέπτες την κάνουν, και είναι μια μακρά ημέρα σταθερής ταχύτητας. Ένα ψηλότερο αμάξωμα που σπρώχνει περισσότερο αέρα καταναλώνει περισσότερο από το χάτσμπακ από κάτω, και το προσέχετε στην κάρτα, όχι στο τιμόνι.
Γκαράζ φτιαγμένα στα μέτρα ενός Polo
Τα παλαιότερα γκαράζ γύρω από το Gruz και το Lapad χρονολογούνται από τότε που ένα Polo θεωρούνταν μεγάλο, και ορισμένες ράμπες είναι ειλικρινά πολύ μικρές. Αν το κατάλυμά σας περιλαμβάνει πάρκινγκ, ρωτήστε τι χωράει πριν διαλέξετε το αυτοκίνητο.
Δεν αλλάζει τίποτα για την Παλιά Πόλη
Τα τείχη είναι μόνο για πεζούς και κανένα αυτοκίνητο, όποιου ύψους, δεν μπαίνει μέσα. Ένα crossover μπαίνει στην ίδια ουρά για τους ίδιους χώρους έξω από τις πύλες όπως και ένα Panda.
27
αυτοκίνητα που πωλούνται ως SUV ή crossover
0
από αυτά με τετρακίνηση
106
αυτοκίνητα σε όλη τη λίστα της πόλης
84
με απεριόριστα χιλιόμετρα για τις μεγάλες διαδρομές
Τέσσερις δρόμοι, τέσσερις διαφορετικές απαντήσεις
Η D8 κατά μήκος της ακτής
Η Jadranska magistrala είναι πραγματικά καλός δρόμος: αρκετά φαρδύς, καλοασφαλτωμένος, με τη θάλασσα από τη μία πλευρά. Το ύψος σας δίνει καλύτερη θέα και λίγο άλλο.
Αν ο παραλιακός δρόμος είναι όλο το σχέδιο, ένα compact τα καταφέρνει εξίσου καλά και παρκάρει πολύ πιο εύκολα.
Οι ανηφόρες έξω από την D8
Στροφές που στοιβάζονται προς τους λόφους, τοίχοι στο ύψος των ματιών, τυφλές στροφές η μία μετά την άλλη. Το να κάθεστε ψηλότερα αποδίδει εδώ.
Το ψηλότερο δεν σημαίνει καλύτερη πρόσφυση σε μια βρεγμένη στροφή, και δεν υπάρχει τετρακίνηση για να στηριχτείτε.
Τα σοκάκια μέσα από το Konavle
Η πράσινη κοιλάδα νοτιοανατολικά, όπου τα αξιόλογα μέρη βρίσκονται στο τέλος ενός μονοπατιού, όχι στον δρόμο.
Η άσφαλτος της κοιλάδας ταιριάζει σε κάθε αυτοκίνητο εδώ. Το χαλίκι στο τέλος της είναι για αυτό που χρησιμεύει το ύψος από το έδαφος.
Η μεγάλη ημέρα προς βορρά, στο Ston
Από τότε που άνοιξε η γέφυρα του Peljesac τον Ιούλιο του 2022, η διαδρομή προς βορρά παραμένει εξ ολοκλήρου εντός της Κροατίας, κάτι που μετέτρεψε ένα αγγαρεία με σύνορα σε μια συνηθισμένη μακρά βόλτα με τις στρειδοκαλλιέργειες και τα τείχη του Ston στο τέλος της.
Ώρες σταθερής ταχύτητας είναι εκεί όπου ένα ψηλότερο αμάξωμα κοστίζει σε καύσιμο, και ο δρόμος δεν απαιτεί τίποτα από το ύψος.
Ερωτήσεις για την ενοικίαση SUV που αξίζει να ξεκαθαρίσετε πρώτα
Όχι. Κανένα από τα 106 αυτοκίνητα στη λίστα της πόλης δεν κινεί και τους τέσσερις τροχούς, και 27 από αυτά πωλούνται ως SUV ή crossover. Το καθένα από αυτά κινεί τους μπροστινούς τροχούς με συνηθισμένα ελαστικά δρόμου. Αν το σχέδιό σας χρειάζεται πρόσφυση και όχι ύψος από το έδαφος, κανένα φίλτρο δεν το βρίσκει εδώ.
Ναι, αισθητά τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Οι χώροι γύρω από το Gruz γεμίζουν νωρίς, τα παλαιότερα γκαράζ χτίστηκαν όταν ένα Polo θεωρούνταν μεγάλο, και τα σοκάκια δεν αφήνουν περιθώριο να διορθώσετε μια κακή γωνία.
Άνετα, και εδώ είναι που έχει το περισσότερο νόημα. Η άσφαλτος της κοιλάδας είναι αρκετά καλή για οτιδήποτε στη λίστα. Είναι η τελική προσέγγιση σε ένα σπίτι, έναν ελαιώνα ή μια konoba που γίνεται χαλίκι, και αυτό είναι το έδαφος που ένα ανυψωμένο αμάξωμα προσπερνά εύκολα.
Μάλλον όχι. Η D8 είναι ένας καλοασφαλτωμένος κεντρικός δρόμος, και ένα compact τον οδηγεί εξίσου άνετα, κοστίζει λιγότερο σε καύσιμο και χωράει σε μια στενή θέση πάρκινγκ. Υπάρχουν 30 compact έναντι 27 SUV, οπότε η επιλογή με βάση τον δρόμο και όχι το όνομα της κατηγορίας σας αφήνει ακόμα άφθονη επιλογή.
Όχι επειδή είναι SUV. Το ύψος σας βοηθά να βλέπετε πάνω από έναν τοίχο και να αποφεύγετε μια σπασμένη άκρη, αλλά δεν κάνει τίποτα για την πρόσφυση, και χωρίς τετρακίνηση στην πόλη δεν υπάρχει πρόσφυση να αγοράσετε. Ο παραλιακός δρόμος γίνεται ολισθηρός με την πρώτη φθινοπωρινή βροχή, και η απάντηση εκεί είναι πιο αργά, όχι πιο ψηλά.
Δείτε τα 27 με τις δικές σας ημερομηνίες
Το φίλτρο SUV παραπάνω είναι ήδη εφαρμοσμένο. Προσθέστε τις ημερομηνίες σας και ο πίνακας περιορίζεται στα ανυψωμένα αυτοκίνητα που ένας πάροχος στο Dubrovnik θα παραδώσει πραγματικά, με τον κανόνα κάρτας και τους όρους χιλιομέτρων σε κάθε ένα.
Δείτε τα SUV