Аренда внедорожника в Дубровнике: когда он вам действительно нужен
Двадцать семь приподнятых хэтчбеков, ни одного полного привода во всём городе и прямой ответ на вопрос, на каких дорогах лишняя высота действительно стоит своих денег.
Так же, как и получение
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium dubrovnik car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
Ни у одной из 27 машин нет полного привода
Двадцать семь из 106 машин, доступных для бронирования в городе Dubrovnik, продаются как внедорожник или кроссовер — это целая четверть списка. Ни у одной из них нет полного привода. Ни у одной. Если в вашей голове картина включает грунтовую дорогу в горах и мост, творящий что-то умное, — такой машины здесь ни у кого нет.
На деле предлагается приподнятый хэтчбек. T-Roc, 2008, Karoq: привод на передние колёса, обычные дорожные шины, кузов, поднятый повыше на той же самой платформе, что и стоящий рядом компакт-класс. Это не оскорбление, и на здешних дорогах это часто правильный выбор. Просто это совсем не тот объект, который подразумевает слово «внедорожник».
Так что вопрос не в том, сколько внедорожных возможностей можно купить. Вопрос в том, чего стоит эта высота на дорогах, по которым вы поедете, и что она у вас отбирает на тех дорогах, которыми вы пользуетесь каждый день.
- Внедорожник или кроссовер в городе
- 27 из 106
- С полным приводом
- ни одного
- Электро или гибрид
- тоже ни одного
- Что вы на самом деле бронируете
- приподнятый хэтчбек
Высота, загрузка багажа и обзор поверх стены
Если отбросить фантазии про тягу по бездорожью, остаются три реальных преимущества. Первое — клиренс вглубь материка. Асфальт в долине через Конавле в полном порядке; проблема начинается на последних двухстах метрах до дома, рощи или конобы, где покрытие переходит в гравий, а зимние потоки воды уже успели выесть кусок обочины. Низкий бампер обязательно это найдёт.
Второе преимущество — не размер багажника, а высота его пола. Загружать вещи на уровне бедра, а не колена, — небольшое, но приятное облегчение, и в поездке со сменой апартаментов оно повторяется раз двадцать.
Третье преимущество не пишут ни в одной брошюре. Улочки над побережьем зажаты сухой каменной кладкой, олеандрами и виноградом, и всё это в основном на уровне глаз небольшого хэтчбека. На слепом левом повороте вы либо смотрите поверх этой стены, либо упираетесь в неё взглядом, а на подъёмах от D8 эта лишняя секунда предупреждения решает всё.
Ко сцеплению с дорогой всё это не имеет отношения. Поскольку полного привода в списке нет, кроссовер на мокром асфальте ведёт себя ровно так же, как хэтчбек, на базе которого он построен. Высота помогает видеть и не задевать препятствия. На тормозной путь она никак не влияет.
Три путешественника об одном и том же компромиссе
«Мы взяли кроссовер для дней в глубине материка, и на гравии это было правильное решение. А потом попытались припарковаться рядом с Гружем в субботу и пожалели о каждом лишнем сантиметре».
«Я забронировал машину, думая, что у неё полный привод. Его нет, и здесь его нет ни у кого. Как только я перестал на это рассчитывать, один только обзор на серпантинах уже оправдал деньги».
«Высота машины оказалась намного удобнее для моей мамы, чем низкая посадка. А вот ширина не подошла для узкой улочки к нашим апартаментам. Через два дня это перестало быть проблемой».
Во что здесь обходится лишний размер
Ширина — на улочках, проложенных ещё до появления машин
Улочки над побережьем рассчитывались на телегу, а потом, с большой щедростью, на Fiat. Кроссовер шире, чем стоящий рядом в списке компакт-класс, и это ощущается именно в месте разъезда, где с одной стороны стена, а с другой — обрыв.
Топливо — на долгом пути на север
Дорога на север теперь целиком проходит внутри Хорватии, поэтому по ней ездит больше туристов, а это долгий день на ровной скорости. Более высокий кузов, толкающий перед собой больше воздуха, расходует больше топлива, чем хэтчбек в его основе, и это заметно скорее по счёту на карте, чем за рулём.
Гаражи, рассчитанные на Polo
Старые гаражи вокруг Гружа и Лапада строились в те времена, когда Polo считался крупной машиной, и некоторые въезды честно говоря слишком узкие. Если ваше жильё включает парковку, уточните, что туда помещается, ещё до выбора машины.
На ситуацию со Старым городом это никак не влияет
Город внутри стен пешеходный, и туда не заезжает машина любой высоты. Кроссовер стоит в той же очереди на те же стоянки за воротами, что и Panda.
27
машин продаются как внедорожник или кроссовер
0
из них с полным приводом
106
машин во всём списке по городу
84
с безлимитным пробегом для долгих дней за рулём
Четыре дороги — четыре разных ответа
D8 вдоль побережья
Ядранская магистраль — действительно хорошая дорога: достаточно широкая, с хорошим покрытием, море с одной стороны. Высота здесь покупает разве что более широкий обзор — и почти ничего больше.
Если весь план — это только прибрежная дорога, компактная машина справится ничуть не хуже, а парковаться на ней гораздо проще.
Подъёмы от D8
Серпантины уходят в холмы один за другим, стены на уровне глаз, слепые повороты сменяют друг друга. Здесь более высокая посадка себя оправдывает.
На мокром серпантине высота не добавляет сцепления с дорогой, а опереться на полный привод здесь не получится — его просто нет.
Дороги через Конавле
Зелёная долина к юго-востоку, где самые интересные места находятся в конце грунтовой дороги, а не на самой трассе.
Асфальт в долине подходит любой здешней машине. А вот гравий в конце пути — как раз то, для чего нужен клиренс.
Долгий день на север, до Стона
С тех пор как в июле 2022 года открылся Пелешацкий мост, дорога на север целиком проходит внутри Хорватии, и утомительная пограничная процедура превратилась в обычную долгую поездку, в конце которой ждут устричные фермы и стены Стона.
Именно часы езды на ровной скорости — то место, где более высокий кузов обходится в лишнее топливо, а сама дорога от высоты машины ничего не требует.
Вопросы про аренду внедорожника, которые стоит закрыть в первую очередь
Нет. Ни одна из 106 машин в списке по городу не имеет привода на все четыре колеса, при этом 27 из них продаются как внедорожник или кроссовер. У каждой из них привод только на передние колёса и обычные дорожные шины. Если вашим планам нужна тяга по бездорожью, а не клиренс, никакой фильтр здесь этого не найдёт.
Да, и в июле-августе это заметно ощущается. Стоянки вокруг Гружа заполняются рано, старые гаражи строились в те времена, когда Polo считался крупной машиной, а на узких улочках нет места, чтобы исправить неудачный угол заезда.
Легко, и именно здесь он раскрывается лучше всего. Асфальт в долине подходит любой машине из списка. А вот последний подъезд к дому, роще или конобе, где покрытие переходит в гравий, — это как раз то, с чем приподнятый кузов справляется без труда.
Скорее всего, нет. D8 — это главная дорога с хорошим покрытием, и компактная машина проедет по ней ничуть не хуже, обойдётся дешевле по топливу и легче поместится на тесном парковочном месте. Компактных машин здесь 30 против 27 внедорожников, так что выбор по реальной дороге, а не по названию класса, всё равно оставляет богатый выбор.
Не потому, что это внедорожник. Высота помогает видеть поверх стены и не задевать разбитую обочину, но на сцепление с дорогой она никак не влияет, а поскольку полного привода в городе ни у кого нет, купить дополнительную тягу тоже не получится. Прибрежная дорога становится скользкой уже с первым осенним дождём, и правильный ответ на это — снизить скорость, а не увеличить высоту.
Посмотрите на эти 27 машин со своими датами
Фильтр по внедорожникам выше уже включён. Добавьте свои даты — и список сузится до приподнятых машин, которые поставщик в городе Dubrovnik реально готов предоставить, с указанием требований к карте и условий по пробегу для каждой.
Смотреть внедорожники