SUV Kiralama Dubrovnik: Gerçekten Ne Zaman İhtiyacınız Var
Yirmi yedi yükseltilmiş hatchback, şehirde hiçbir yerde dört çeker yok ve fazladan yüksekliğin hangi yollarda paraya değdiğine dair net bir cevap.
Alış ile aynı
Travel with extra space, safety, and comfort. Secure a premium dubrovnik car hire no deposit crossover or family SUV with zero credit card holds and comprehensive insurance.
Fleet inspector
·
↑ ↓ move through the results · ← → step the photos
· ·
€ ·
Full record
- €
- €
Insurance options and the full rental terms are confirmed before you pay.
27 aracın hiçbirinde dört çeker sistem yok
Dubrovnik şehrinde rezerve edilebilecek 106 araçtan yirmi yedisi SUV veya crossover olarak satılıyor; bu, listenin tam dörtte biri. Hiçbiri dört tekerleğini birden çevirmiyor. Tek bir tanesi bile. Kafanızdaki resim tepelerdeki bir patika ve akıllıca bir şey yapan bir dingil içeriyorsa, burada kimsede o araç yok.
Elinizdeki şey, yükseltilmiş bir hatchback. Bir T-Roc, bir 2008, bir Karoq: ön tekerden çekişli, sıradan yol lastikli, yanındaki kompakt araçla neredeyse aynı platform üzerinde daha yüksek oturan bir gövde. Bu bir hakaret değil ve bu yollarda çoğu zaman doğru araç budur. Sadece SUV kelimesinin çağrıştırdığından farklı bir şey.
Yani soru, ne kadar yetenek satın alabileceğiniz değil. Soru, süreceğiniz yollarda yüksekliğin ne kadar değerli olduğu ve her gün süreceğiniz yollarda sizden neyi geri aldığıdır.
- Şehirde SUV veya crossover
- 106'dan 27
- Dört çeker olan
- yok
- Elektrikli veya hibrit
- onlardan da yok
- Aslında rezerve ettiğiniz şey
- yükseltilmiş bir hatchback
Yükseklik, yükleme ve duvarın üzerini görmek
Çekiş hayalini bir kenara koyduğunuzda geriye üç gerçek avantaj kalır. Birincisi iç kesimlerdeki yerden yükseklik. Konavle'den geçen vadi asfaltı gayet iyidir; iyi olmayan kısım, bir eve, bir bahçeye veya bir konobaya giden son iki yüz metredir; burada zemin çakıla döner ve bir kış boyunca akan yağmur suyu kenardan bir parça koparmıştır. Alçak bir tampon bunların hepsini bulur.
İkincisi, bagajın büyüklüğü değil, bagaj zemininin yüksekliğidir. Diz hizasında değil kalça hizasında yükleme yapmak küçük bir nimettir ve daire değiştiren bir gezide bu yirmi kez tekrarlanır.
Üçüncüsü ise hiçbir broşüre yazılmayan avantaj. Sahilin üzerindeki sokaklar kuru taş duvar, zakkum ve asmayla çevrilidir, bunların çoğu küçük bir hatchback'in göz hizasına yakındır. Kör bir sol virajda ya o duvarın üzerini görürsünüz ya da içine bakarsınız, D8'den ayrılan yokuşlarda o bir saniyelik uyarı her şeyi değiştirir.
Bunların hiçbiri tutuşla ilgili değil. Listede dört çeker bulunmadığından, ıslak asfaltta bir crossover, üretildiği hatchback ile tıpatıp aynı davranır. Yükseklik görmenize ve engelleri aşmanıza yardımcı olur. Durmanıza hiçbir katkısı yoktur.
Aynı ikilemi yaşayan üç gezgin
“İç kesimlere gideceğimiz günler için crossover'ı aldık ve çakıl yolda doğru seçimmiş. Sonra bir cumartesi Gruz yakınında park etmeye çalıştık ve her santimetreye pişman olduk.”
“Dört çeker olduğunu varsayarak rezerve ettim. Değilmiş, üstelik buradaki hiçbir araç değil. Bunu beklemeyi bıraktığımda, virajlardaki görüş açısı tek başına paraya değdi.”
“Yükseklik, annemin binip inmesi için alçak bir araçtan çok daha uygundu. Genişlik ise dairemize giden sokağa uygun değildi. İki gün sonra sorun olmaktan çıktı.”
Fazladan boyutun burada size neye mal olduğu
Araçlardan önce çizilmiş sokaklarda genişlik
Sahilin üzerindeki sokaklar bir at arabasına, sonra da cömertçe bir Fiat'a göre boyutlandırılmıştır. Bir crossover, listede yanındaki kompakt araçtan daha geniştir ve bunu bir yanda duvar diğer yanda uçurum olan bir geçiş noktasında hissedersiniz.
Kuzeye uzun sürüşte yakıt
Kuzeye giden yol artık Hırvatistan'ın içinde kalıyor, bu yüzden daha fazla ziyaretçi bu yolu kullanıyor ve bu, sabit hızda geçen uzun bir gün demek. Daha fazla havayı iten daha yüksek bir gövde, altındaki hatchback'ten daha fazla yakıt yakar ve bunu direksiyonda değil kartınızda fark edersiniz.
Bir Polo'ya göre yapılmış garajlar
Gruz ve Lapad çevresindeki eski garajlar, bir Polo'nun büyük sayıldığı zamanlardan kalmadır ve bazı rampalar dürüst olmak gerekirse gerçekten çok küçük. Konaklama yeriniz otopark içeriyorsa, aracı seçmeden önce nelerin sığdığını sorun.
Eski Şehir konusunda hiçbir şeyi değiştirmez
Surlar yayalara aittir ve hiçbir yükseklikteki araç içeri giremez. Bir crossover, tıpkı bir Panda gibi kapıların dışındaki aynı alanlar için kuyruğa girer.
27
SUV veya crossover olarak satılan araç
0
bunların dört çekeri olan
106
şehir listesinin tamamındaki araç
84
uzun günler için sınırsız kilometre sunan
Dört yol, dört farklı cevap
Sahil boyunca D8
Jadranska magistrala gerçekten iyi bir yoldur: yeterince geniş, iyi asfaltlanmış, bir tarafında deniz. Yükseklik size daha iyi bir manzara sağlar, başka pek bir şey değil.
Plan yalnızca sahil yoluysa, kompakt bir araç da aynısını yapar ve çok daha kolay park edilir.
D8'den ayrılan yokuşlar
Tepelere doğru üst üste dizilen keskin virajlar, göz hizasında duvarlar, art arda gelen kör virajlar. Burada yüksekte oturmak işe yarar.
Islak bir virajda daha yüksek olmak daha fazla tutuş sağlamaz, dayanacak bir dört çeker de yoktur.
Konavle'den geçen sokaklar
Güneydoğudaki yeşil vadi; keşfetmeye değer yerler yolun üzerinde değil, bir patikanın sonunda yer alır.
Vadi asfaltı buradaki her araca uyar. Yerden yüksekliğin işe yaradığı yer, o asfaltın sonundaki çakıldır.
Ston'a uzanan uzun kuzey günü
Peljesac Köprüsü Temmuz 2022'de açıldığından beri kuzeye giden yol baştan sona Hırvatistan içinde kalıyor; bu da bir sınır derdini, sonunda Ston'un istiridye yatakları ve surları olan sıradan uzun bir sürüşe dönüştürdü.
Saatlerce sabit hızda gitmek, daha yüksek bir gövdenin yakıta mal olduğu yerdir ve yol yükseklikten hiçbir şey talep etmez.
Önce halledilmeye değer SUV kiralama soruları
Hayır. Şehir listesindeki 106 araçtan hiçbiri dört tekerleğini birden çevirmiyor ve bunların 27'si SUV veya crossover olarak satılıyor. Bunların her biri sıradan yol lastikleriyle ön tekerden çekişlidir. Planınız yerden yükseklik değil çekiş gerektiriyorsa, burada hiçbir filtre bunu bulamaz.
Evet, özellikle Temmuz ve Ağustos'ta belirgin şekilde zor. Gruz çevresindeki alanlar erken dolar, eski garajlar bir Polo'nun büyük sayıldığı dönemde yapılmıştır ve sokaklar yanlış bir açıyı düzeltecek yer bırakmaz.
Rahatlıkla, hatta en çok burada mantıklı hale gelir. Vadi asfaltı listedeki her araç için yeterince iyidir. Çakıla dönen kısım, bir eve, bir bahçeye veya bir konobaya giden son yaklaşımdır ve yükseltilmiş bir gövdenin kolayca aştığı zemin de tam olarak budur.
Muhtemelen hayır. D8 iyi asfaltlanmış bir ana yoldur ve kompakt bir araç da bu yolu aynı rahatlıkla sürer, daha az yakıt yakar ve dar bir park yerine daha kolay sığar. 27 SUV'a karşılık 30 kompakt araç var, bu yüzden sınıf adına değil yola göre seçim yapmak bile size bol seçenek bırakır.
SUV olduğu için değil. Yükseklik, bir duvarın üzerini görmenize ve bozuk bir kenarı aşmanıza yardımcı olur, ama tutuşa hiçbir katkısı yoktur ve şehirde dört çeker olmadığı için satın alınacak bir çekiş de yoktur. Sahil yolu ilk sonbahar yağmuruyla kayganlaşır ve buradaki cevap daha yüksek değil, daha yavaş gitmektir.
Kendi tarihlerinizle 27 araca bakın
Yukarıdaki SUV filtresi zaten uygulanmış durumda. Tarihlerinizi ekleyin; liste, Dubrovnik şehrindeki bir tedarikçinin gerçekten teslim edeceği yükseltilmiş araçlara daralır ve her birinin yanında kart kuralı ile kilometre koşulları gösterilir.
SUV'ları görün